不是大众标始终卖不好，斯柯达速派的前路道阻且长

帕萨特 参考价：18.19万起

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大众的b级车有三兄弟，帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）、迈腾（查成交价|参配|优惠政策）、速霸。帕萨特和迈腾就像兄弟一样，速霸对他们来说就是小表弟。三兄弟中，帕萨特和迈腾显然是销量最好的，而斯柯达速派（查成交价|参配|优惠政策）一直在苦苦挣扎，但对它的两个大哥来说是不是太差了？还是两位大哥的光彩太耀（查成交价|参配|优惠政策）眼了？

其实我不怕说，迈腾和帕萨特连速派都比不上。

就外观而言，迈腾和帕萨特的娃娃脸真的很丰满，反而看起来更漂亮。而且速校的出现真的让人有一种设计感和立体雕塑感。按照官方的说法，是水晶切割的设计，更有力量感和动感。

如果你看过上一篇关于速派历史介绍的文章，你就知道以前的速派只是抄袭了帕萨特的外观，很老气。斯柯达的新设计师Jozef认为，新一代速派要想有所突破，就要努力摆脱这种陈旧的平庸。事实上，他是对的。现在整个市场都在年轻化，雅阁（查成交价|参配|优惠政策）凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）等b级车也在摆脱那种老气定神闲，玩的更多。

可惜速度派的室内设计师不是Jozef的团队。我坚信没有速校的室内设计师，因为整套室内陈列都是取自大众，从设计到布局都没有出入。我甚至怀疑方向盘上的车标像引擎盖一样被揭开后能不能是大众的车标。

整个内饰唯一可以说的就是中间的多媒体屏幕不是大众的MIB系统，而是SAIC的斑马系统，所以在界面和部分功能上明显比MIB系统丰富。除此之外，这款车配备了所有的最低配车型。

速霸在推330舒适型，售价19.69万，终端会有2.5万左右的优惠。该配置的车型有侧气囊、疲劳驾驶提示、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、电动天窗、10.25寸液晶仪表、座椅加热、8寸触摸屏、LED大灯、自动分区空调等等。

从价格和配置来看，并不是特别丰富。跟我两个大哥比，完全没法比。但是和一些同级车相比并没有太大优势。

当初我把速霸叫做迈腾和帕萨特的小表弟。原因之一是，尽管速霸都是MQB制造的汽车，但它比迈腾和帕萨特要小。迈腾和帕萨特轴距2871mm，速派只有2841mm。至于长、宽、高的区别，不算太大。

如果我们知道MQB平台需要加长轴距，我们实际上会加长后门。不过作为b级车，速派的轴距差其实不会影响后排空间，而且得益于两厢设计，迈腾和帕萨特的装载能力不如速派。

而且由于都是MQB平台车，所以开起来后的感觉跟帕萨特很像。都是偏向舒适性的底盘调校，但悬挂不会太软，有一定的韧性。

动力系统就不用说了，众所周知斯柯达没有自己的发动机和变速箱，所以速派280，330，380都是热门。330动力作为主要驱动力，速度足够快，可以应对各种驾驶环境，充足的动力储备让人在超车时感觉特别自信。

其实从这个角度来说，速派并不比帕萨特、迈腾差，但是速派的月销量也就一两千。最后的原因是斯柯达的车标没有大众的车标影响力大。如果Speedmaster能把奥迪车标改了，肯定会爆炸。

根据2019年的统计，斯柯达全球四分之一的销量在中国，但斯柯达在中国的销量并没有那么高。以斯柯达的现状，有没有可能成为下一个铃木？事实并非如此。毕竟，斯柯达有大众的强大后盾，而大众正依靠斯柯达提升其品牌定位。所以未来的斯柯达可能会转型成为像捷达（查成交价|参配|优惠政策）一样专做低端入门级车型的品牌，从而巩固低端大众的口碑。

接下来：极速引擎可靠吗？什么类型的发动机速度快？