福睿斯很不保值的原因，福特福睿斯适合什么人开

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福特！你到底对我的福雷斯做了什么？以前福睿斯（查成交价|参配|优惠政策）是拿过冠军的A组赛车，现在变成了终极居家男人。这种意外要是放在别人身上，恐怕我都要怀疑自己的人生了。福睿斯年轻的时候(1992-1996)，曾经是一款热血的双门掀背车。护航科斯沃斯是它的高性能版本，5.8秒破百的能力足以挑战当时的法拉利和其他超跑。然而福特把RS的基因寄托在福克斯（查成交价|参配|优惠政策）身上，阿甘不得不重新找到自己的定位。

看看今天的福睿斯。它已经淡出了体育的基因，甚至和体育这个词没有一丝交集。轿车的大空间完全是为家用而设计的。似乎连汽车都难逃中年发胖的命运。但即使不再是以前的自己，现在的阿甘是一个称职的好父亲吗？

想要成为一辆合格的家用车，价格和配置当然是最实用的决定因素之一，所以这篇车评不按套路先说外观(因为福睿斯的外观真的没什么特色)。9.3万顶配福睿斯能给你带来什么？胎压显示(wow)、自动大灯(wow)、后视镜记忆和自动折叠(wow)、自动雨刷(wow)、无钥匙进入(wow)、主动进气格栅(wow)。对比了同级别车型的配置列表，我严重怀疑福特会不会把福睿斯当慈善。

福睿斯的配置既然很好过，内饰和空间的表现能入我眼吗？拉开车门跳进车里，发现福睿斯在用料上相当投机取巧。司机经常接触到的东西，比如方向盘、保险杠，都是用皮革包裹的，其他与驾驶无关的东西，都是用几块塑料板一气呵成。这可能就是常说的好钢用在刀刃上。不过想想十万以内的合资车，心理马上就平衡了。内饰设计不丑，但也绝不好看。用起来挺方便的，这是真的。

空间是福睿斯的亮点之一。如果你听到有媒体朋友说福睿斯这种紧凑型车后排大到可以跷二郎腿，他肯定只有1.5米。在空间表现上，福睿斯在同级别竞品中可以说有很大的优势。即使三个人坐在后排，也不会模仿人类的沙丁鱼。最让我惊喜的是后排中间座椅的舒适性。对于这个一直被很多人称为小板凳的座椅，在福睿斯上就友好多了，至少是加垫的。

无涡轮的1.5升直列三缸发动机乍一看似乎很弱。说实话，新车的发动机缸数在缩小，但经过调教后，还能保持动力，省油。为什么不呢？在实际驾驶体验中，动力表现绝不像大家想象的那么差。6速AT变速箱在升档时令人耳目一新，但在降档时略显犹豫。把挡位推到S挡后，可以减少很多慢，开起来顺畅很多。

福睿斯虽然是福特的入门级车，但底盘质感还是比很多日系车扎实，转向手感有点模糊，但也不是没有路感。对于侧倾的控制，我想大家都不会对他有太高的期望，实际驾驶也是符合预期的。虽然整体悬挂偏硬，但是舒适性不错，过弯极限不高。

总结：福睿斯和很多美系车一样，需要靠性价比和产品力取胜。在这一点上，我认为福睿斯做到了。福睿斯可以是家里唯一的一辆车，周末和家人一起出门或者平时兜风都是非常合适的车型。但是很多人一直拒绝三缸机。其实有时间可以试试通用旗下的三缸机。相信我，一定会让你大吃一惊。

其实不仅仅是福睿斯，美系车在国内的保值率都很堪忧。其实造成这种情况的主要原因是美系车往往会大打折扣，导致新车和二手车的价格都比同级别的德系和日系车低很多。其次，早些年美系车的变速箱挫折也严重影响了其口碑和印象。