亚洲龙和凯美瑞的区别，亚洲龙和凯美瑞哪个好

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皇冠（查成交价|参配|优惠政策）停产后，一汽丰田随即推出亚洲龙（查成交价|参配|优惠政策），与广汽丰田凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）组成B级双车阵线。当我们看IZOAC-HR、卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）雷凌（查成交价|参配|优惠政策）、房融RAV4 Velanda的两车战略时，会发现这两款车型差别并不大，只是外观不同，但亚洲龙和凯美瑞差别就很大，空间不同，风格不同，定位不同。

亚洲龙空间比凯美瑞大。

虽然亚洲龙和凯美瑞都是基于丰田TNGA架构打造，但是从下面的尺寸对比表可以看出，亚洲龙比凯美瑞更大，轴距多了45mm，后排空间更好。两车尺寸相差如此之大，在各大品牌的战略两车车型中非常少见。

凯美瑞亚洲龙的长度(mm)是48854975宽度(mm)18401850高度(mm)14551450轴距(mm)28252870。两车战略的车型大多只是外观不同，内饰、空间、动力都是一模一样的。这是因为两车战略的主要目的是满足南方和北方消费者的需求。这里，我稍微展开一下。

由于国家政策的限制，早些年外资企业要在中国设厂，既要和中国的企业合资，也要和南方的企业合资。工厂将建在南方，反之亦然。如果工厂只建在南方或者北方，新车就运到北方或者南方。早些年中国高速公路不发达，显然不划算，所以选择南北建厂是最好的办法。

但是丰田和一汽的合资公司是一汽丰田，丰田和广汽的合资公司是广汽丰田。最起码公司生产的不同型号的名称和设计不能一致，因为这些都是有专利的。而且合资企业大部分都是中国人，专利很难共享，于是就诞生了“两车”战略。大众是第一个玩两车战略的企业。

得益于中国强大的基础设施能力，高速公路在短短几十年间就形成了网络覆盖。现在南车北运或者南车南运都方便多了。所以一些进入中国中后期的车企是不需要设立南北工厂的。

所以没有引入亚洲龙与凯美瑞形成两车战略。亚洲龙的作用是补充凯美瑞。

凯瑞年轻的亚洲龙很稳。

大量的统计数据表明，现在买车的人比以前年轻多了。更准确的说，Z的90后是现在买车的主力军。而且随着消费升级，中国的车市已经从A级车变成了b级车。虽然赢得b级车市场的人在世界上不可能那么夸张，但他们一定会过得很好。

在这样的大前提下，这两三年市场上各种型号的产品都会年轻化。2018年，凯美瑞、雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、天籁（查成交价|参配|优惠政策）相继完成转型，放弃了以往商用车的称号，就连一向沉稳的德系b级车也不得不向这种主流妥协。

大量b级车变得更加运动化、年轻化，一定年龄的用户会突然失去很多选择，尤其是凯美瑞，过去积累了大量的忠实用户。丰田引入亚洲龙的真正原因是为了弥补丰田在更年轻的凯美瑞之后对商用b级车需求的不足。所以亚洲龙不仅空间上要比凯美瑞好，外观上也要像商务车。

千言万语汇成一句话：凯美瑞定位年轻家用车，亚洲龙定位商务车。亚洲龙和凯美瑞哪个好？要看用户的实际使用场景是什么。

凯美瑞本身的空间还不错。如果完全没有商务使用的需求，选择凯美瑞会更好，因为亚洲龙太长，开起来有点笨重；而如果你既有商务需求又有家用需求，一定要选择亚洲龙！