为什么宝马X1敢用三缸机？宝马X1的发动机是什么型号

宝马X1 参考价：28.89万起

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宝马X1（查成交价|参配|优惠政策）发动机详解

型号：B38A15/B48A20

配备车型：宝马1系（查成交价|参配|优惠政策），

年份车型：2020款和2019款。

参数：

B38A15:最大功率103kW(4600-6500rpm)，最大马力140Ps，最大扭矩220nm(1480-4200 rpm)。

B48A20:最大功率192kW(5000-6000rpm)，最大马力192Ps，最大扭矩280nm(1350-4600 rpm)

驾驶体验

首先是1.5T三缸版。从参数上来看，140马力220nm的扭矩对于一款紧凑型SUV来说也只是勉强强。刚开始有不错的低扭矩表现，但在中后段加速过程中动力已经耗尽。

2.0T版本，账面上192马力，还不错。其实开了之后能感觉到动力充沛，但不会有很强的爆发力。属于偏家用的舒适力量训练。在油门前部，会有一点涡轮迟滞带来的无力。而且油门很有动感，线性性很强。

发动机的技术特征

为什么要把3缸和4缸合二为一？是因为他们的技术相似度很高，从他们的型号就能看出来。

从前到后，“B”代表B系列发动机，是N系列发动机的替代品；“3”或“4”表示三个或四个气缸；“8”代表汽油发动机；“A”代表卧式发动机；“15”或“20”代表1.5L或2.0L

整体式缸体：B38、B48采用整体式全铝缸体，因为B系列发动机已经开始采用模块化生产方式，通过提高零件的通用性可以降低生产成本。虽然两种发动机的缸数不同，但在主机厂已经实现了共同的流水线生产。

宝马X1敢用三缸发动机的部分原因是现在的政策，很多车企都是因为这个原因开始做三缸发动机。部分原因是宝马的三缸机确实技术先进。毕竟宝马玩三缸已经很久了，只是在MINI（查成交价|参配|优惠政策）上而不是宝马上。

双涡旋增压器：B48发动机采用双涡旋增压器，而B38仍然是单涡旋增压器。涡卷实际上是废气进入增压器的管道。B系列发动机的增压器集成在排气歧管的前提下，双涡管可以降低发动机的涡轮迟滞，提高油门踏板的线性度。

Valvetronic可变气门正时和升程：B系列发动机采用第四代技术，降低了整个正时机构的高度，使发动机的重心也降低了，有助于提高车辆操控性。

LDS涂层缸套：在全铝缸体的前提下，B系列发动机没有选择嵌入式缸套。而是用电弧丝将AlSiMgCu化合物加热熔化在缸体内壁上，然后喷涂在缸体上。这种化合物的厚度只有0.3mm，但却极其耐磨，具有良好的导热功能。

发动机问题

其实从技术上来说，B系列发动机是没有问题的，但是对比了N系列发动机和B系列发动机的动力参数之后，你会发现提升并不是太多。可以说，B系列发动机的这一系列优化操作，只是为了降低排放，提高燃油经济性。

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