为什么老司机都买科帕奇？科帕奇为什么停售

科帕奇 参考价：停售

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当七座SUV在国内还没成大气候的时候，科帕奇（查成交价|参配|优惠政策）就已经抢先登陆了。

雪佛兰科帕奇和欧派德拉有着千丝万缕的联系，发动机和变速箱都是一样的。虽然我去茶馆喝茶不会同时点煎饺和蒸饺，但两种做法确实各有风味，不会互相较劲。不过很重要的一点是，科帕奇在当时为数不多的7座合资SUV中有很大的价格优势，但是后来随着其他品牌7座SUV的发展，科帕奇慢慢从大家的视野中消失了。

想必当时选择科帕奇的人大部分都是选择了性价比。当时能装下整个户口本，顶上25万的合资SUV选择并不多。似乎只有科帕奇是可用的。科帕奇看起来很美式，老实的车身符合大家的审美。既能满足家庭的需求又有一定的越野性能。同时有信心拒绝毫无驾驶感的7座MPV。为什么不呢？

第三排座椅是七座SUV最需要感受的地方。雪佛兰在科帕奇最具杀伤力的第三排座椅，无论是早期车型还是晚期车型，都还在上下车，就像在车里健身一样。

拉下第二排座椅肩部的把手，第二排座椅会自动折叠。看起来很方便，但是当你想把座椅放回原位的时候，你会发现你平时在健身房锻炼的二头肌没有任何作用，因为太费劲了。好在科帕奇的车内空间表现还是令人满意的，满足一个家庭的出行需求没有问题。

如果硬要用一些华丽的词语来形容科帕奇的内饰，那就太强了。毕竟这个内饰已经近10年没换过了。就连2008到2017款的内饰也只是在一些小地方做了改动。中控台泛蓝色背光，按键做工差，设计老气，都拉低了科帕奇的内饰质感。至于其他地方，还是典型的美式老爷车风格。质感表现不够出众，但也不会给你带来廉价感。

把科帕奇放在路上，动力表现平平。2017款科帕奇上的2.4L发动机难免有点“非主流”。167马力推进1.8吨的科帕奇我们就不要苛求了，但作为一款家用车，这种缓慢悠闲的特性并不是一件坏事。6AT变速箱上下档慢。降档的时候好像吃了块猪油，有点拖沓，但也不够简单。

想开科帕奇去山路转弯处？还不如尽早放弃这个新年想法。科帕奇的悬浮训练比较软，转弯中心的时候滚得很厉害，感觉有点不稳。平时悬挂过滤震动的时候表现不错，但是遇到大的坑洞，悬挂就会有多余的动作。

总结：老司机喜欢科帕奇是因为性价比高，科帕奇胜任七座刚需家庭。科帕奇在2017年停售，主要原因是多年没有改款，在外观、内饰、动力等方面无法与同级竞品抗衡。再说，随着国产品牌和合资品牌7座SUV产品线的丰富，在科帕奇的销量一路下滑，导致雪佛兰不得不停产。