丰田埃尔法用的什么发动机？埃尔法发动机型号详解

汉兰达 参考价：26.88万起

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3.5 Erffa引擎的详细说明

类型：2GR-FE

车型年份：2018

车型：汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）、雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）350、RX350

性能：最大功率274马力(202千瓦)/6200转，最大扭矩340牛米/4700转。

驾驶体验

3.5L的发动机动力可以应对城市日常出行，大部分时间使用60%-80%的动力就足够了。而且在车速80km/h时，转速维持在2000rpm左右，既保证了动力输出，又保持了良好的燃油经济性，可见有足够的动力储备应对满载时的动力体验。

发动机技术和特性

首次使用无刷燃油泵电机，降低油耗，提高安全性。24气门、双顶置凸轮轴、双VVT-i、ACIS和ETCS-i系统也是最大的技术亮点。

GR系列发动机体积小，重量轻。同时只能横放。适用于前驱或四驱。它使用双进气口。低速时，系统采用长进气口增加进气惯性，从而增加发动机低速时的扭矩。在高转速阶段，改为短进气道，有利于进气更加直接快速，提高进气效率。

发动机故障问题

虽然相关权威网站并没有收到太多关于Erffa发动机的投诉，但是纵观这款发动机的故障，本文还是列举了部分车主的投诉。

1.冷车启动发动机异响：使用一个月后，冷车启动发动机卡拉卡拉声出现1-2秒。在其他论坛，同样的3.5车型启动异响的情况比较常见。4S店的技术师傅都说是VVT-I的问题，他们店也遇到过很多类似的情况，所以要花一万多块钱更换整个总成。我觉得这个问题应该是汽车配件的缺陷。

2.发动机VVT档异响：发现冷车启动时有金属摩擦声，启动时应响1-2秒。去4s店检查vvt档位异常磨损，发动机需要拆解更换。而且也不能保证更换后行驶数万公里后还会再次出现。

3.发动机正时VVT控制阀异响严重：从4万多公里到现在的7万公里，正时机构的VVT执行机构在冷启动时有严重的卡嗒卡嗒声。

Erffa为什么这么贵？丰田Erffa的利弊评析

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