悦纳安全碰撞测试结果，现代悦纳安全系数怎样

瑞纳 参考价：停售

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众所周知，美国IIHS公路安全保险协会每隔几年都会发布死亡率最高车型的排名。因为可接受的安全碰撞试验结果没有公布，所以无法知道现代可接受的安全系数是多少。出自同门兄弟“二代瑞纳（查成交价|参配|优惠政策）”，它们有着相同的机构设计，碰撞测试有一定的参考意义，但结果却很可怕！其成员的车祸死亡率为每百万辆车104例，是最新排名中死亡率最高的。

在正面25%偏置碰撞中，瑞纳a柱变形严重，几乎弯成直角，严重压缩了驾驶者的空间，最终只得到一个P(差)分。

然而，2017年后，第二代瑞纳换代，现代改变了前脸和尾部，伪装成全新车型继续在华销售，并更名为“那月”，同时降低了售价。至于安全性有没有提高，还是要打个招呼。

虽然没有可以接受的碰撞测试报告，但是主被动安全配置都是善意的。在主动安全配置方面，那月不仅配备了同级独有的前后轮碟刹，提高车辆制动效率，还配备了领先的VSM车身稳定控制、TPMS高级胎压监测、HAC上坡辅助系统，充分满足年轻消费者对行车安全的需求。其中，TPMS高级胎压监测系统可以用数据直观地显示当前四个车轮的实时胎压，让用户防患于未然。

被动安全配置方面，尚可的性能把C级车的入门门槛提高了一个层次。那月车辆使用了高达50%的超高张力钢板，扩大了车身用防锈钢板和结构胶的应用范围，大大提高了车身的平均强度。随着B柱结构的进一步优化，悦纳（查成交价|参配|优惠政策）车身结构的稳定性有了很大的提高。在保证被动驾驶安全性的同时，整车的驾驶乐趣也得到了提升。

谈及北京现代的安全配置，HAC上坡辅助系统也值得称赞。我总是担心在半坡起步时会打滑，会丢面子，会有危险，所以有了这个上坡辅助再停下来的时候，我就更有信心了。北京现代那月还配备了领先的VSM车身稳定控制系统和TPMS高级胎压监测系统。通过及时调整车身姿态，实时监测四个胎压，确保行车安全。