汽车熄火三小时风扇还转，熄火后风扇还在转正常吗

车熄火三个小时风扇还在转肯定是不正常的。在这种情况下，可能有两个地方出现了故障：要么是水温传感器出现了问题，导致一直记录高水温的信号传输到风扇控制电脑，使风扇一直运转。第二种情况，风扇继电器出了问题，导致熄火后没有及时断开，让电池一直给风扇供电。

熄火后风扇一直运转正常吗？

如果熄火后风扇还在运转，那是正常的。如果转动时间过长，那么就要检查风扇问题了。现在对发动机水温的控制越来越精准，所以很多车在熄火后都会开一段时间风扇，让刚熄火的发动机温度降下来。

发动机中有两个水温传感器，一个在冷却风扇前面，另一个安装在冷却风扇后面。一般这两个传感器会将散热前后的水温转换成电信号给发动机电脑，发动机会将散热前后的两个信号进行对比，得出散热效果。从而控制冷却风扇的转速和冷却时间。

发动机的冷却周期是多少？

冷却系统除了在夏天冷却发动机，在冬天还可以帮助发动机实现隔热。如果发动机想正常运转，它必须保持其温度在一个恒定值。如果温度过高，会造成敲缸。温度过低会导致油耗增加，燃烧不良。因此，为了保证发动机的温度，工程师将冷却系统分为大循环和小循环。

大循环：夏天一般用大循环来冷却发动机，所以大循环的散热效率会更高。大循环的时候冷却液会通过管道流到车头的冷却水箱，然后通过冷却水箱旁边的风扇降温，再流入发动机带走热量，然后散热。通常，直到发动机温度高于80度，大循环才开始。

小循环：小循环通常是在冬天或者室外温度不高的时候让发动机保持温暖。执行小循环时，冷却液仅在发动机内部循环，不经过外部散热器水箱。水泵对冷却液施加压力，然后使冷却液在发动机内部管道中流动，使发动机产生的温度保持在气缸体内，从而避免发动机失温。