降档补油的动作要领，降档补油的动作顺序很简单

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顾名思义，降档就是在降档的时候适当的踩油门补充机油。如果时机合适，补油量合理，手动挡车型也可以像自动挡一样平顺，换挡时没有顿挫感。可能有人会问为什么手动换挡会有挫败感？其实这种挫败感来自于换挡时齿轮间啮合的震动。简单来说就是你的速度和挡位不匹配，换挡的时候会有挫败感。

正常情况下，当转速达到2000-2500转时，应该升档，而不是踩油门加速，这样不仅增加油耗而且容易加剧发动机的磨损，而当转速低于1500转时，应该降档。或者一般来说，一档对应10-20km/h，二档对应20-30 km/h，三档对应30-40 km/h，四档对应40-50 km/h，五档车速60km/h以上。

降档补油的目的是让齿轮和齿轮保持同步状态，使它们在啮合时不会造成冲击，从而消除这种顿挫感，防止变速滑套因速差过大而损坏。其实这个技巧是司机和老司机常用的。要知道，在比赛过程中，如果车辆在换挡时有顿挫，就会降低车速，影响比赛成绩。所以司机们也是用降档加油的方式来达到想要的效果。

降档加油的重点是我们踩下离合器后降档。这个时候我们就需要补充油门了。我们可以根据当前车速来决定补多少油门。当我们看到转速和车速都在合适的范围内，就可以松开离合踏板，这样这个时候就不会有顿挫感了。当然，这个技能是靠经验积累的。不同的人会有自己的一套经历。只要你多练习，你会找到一个平稳降档的方法。

当然，还有一种方法可以消除换挡的挫败感，那就是提前加油。踩离合器，换挡时踩油门，换挡后松开离合器。这种方法类似于降档补油的方法，但是操作起来会更困难，理论上也比较别扭。需要克服这种思维，练习才能掌握。这也是手动挡的驾驶乐趣之一，能产生想要的效果。