别克三缸发动机怎么样，别克三缸发动机寿命

英朗 参考价：停售

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在合资品牌中，通用汽车的别克品牌在去年10月在中国市场上市的新英朗（查成交价|参配|优惠政策）、郎悦和GL6上全面搭载三缸发动机。可以说是目前国内三缸技术布局最坚定的合资品牌。那么，别克苦心研究的三缸发动机呢？

以2018款英朗为例，采用最新的1.3T发动机。得益于三缸和低排量，油耗很低，从上一代英朗GT的10L/100KM左右降到只有5L/100KM。新英朗的发动机抖动和异响非常明显。即使三缸发动机采用了全新的气缸结构，使用了摆式双质量飞轮，优化了NVH等手段，但其不佳的性能还是引来不少抱怨。

虽然别克尽力打造了最流畅的三缸发动机，并且使用了多项黑科技来抵消三缸发动机的抖动问题，但毕竟三缸发动机就是三缸，震动是不可避免的。而且大部分消费者认为新车短时间内不会出现震动现象，但是随着机脚缓冲胶块的老化，震动会越来越明显。

先说别克GL6（查成交价|参配|优惠政策），同样搭载三缸发动机。去年12月，别克GL6的销量达到7000辆左右，但从1月份开始迅速下滑。2月份，仅售出约1100辆汽车。虽然3月份有所回升，但也只有2413辆，而这和别克GL6搭载的三缸发动机有很大关系。

当然别克的三缸发动机也有它的优点，结构简单，体积小，重量轻，排放低，油耗低，价格低。至于三缸发动机固有的弊端，抖动、噪音、动力不足，这些别克也在上面花了不少功夫。但是目前很明显只有宝马做的比较合格。看来别克的三缸发动机还有很长的路要走。