汽车供油方式哪种好，多点电喷好还是直喷好

汽车燃油供给方式有单点电喷、多点喷射和缸内直喷。不同的供油方式各有利弊。哪种方式更好？下面我们来看看。

单点电喷单点电喷的喷油器安装在节气门上方，整个发动机只有一个汽油喷射点。喷射的燃油量取决于油门。

3354优势

结构简单，成本低，维护方便。

3354缺点

由于进气歧管的长度和位置不同，各缸混合油气的量和时间不同，导致工况不同，排放不畅。多用于老款车型，不符合现在的要求。

与多点喷射单点电喷不同，多点电喷在每个气缸的进气口都装有一个喷油器，由ECU控制单独喷射或成组喷射。汽油直接喷入各缸的进气前端，然后与空气一起进入气缸，形成混合气。

3354优势

技术成熟，可靠性高，维护便宜，空燃比控制更精确，对油品和喷油器要求低。

3354缺点

结构相对复杂，成本较高。

缸内直喷发动机的喷油器在缸内，燃油通过高压直接喷入缸内与进气混合。

3354优势

燃油雾化更细致，空燃比控制更精确，燃烧效率更高，更省油。

3354缺点

技术难度高，对燃油品质要求高，比电喷发动机更容易产生积碳。

不同的供油方式各有优缺点，但相对而言，直喷是目前最好、应用最广泛的喷油方式，各方面的优势也比较突出，但也存在一些缺点和不足。内燃机的发展方向是高压缩比、高热效率和低油耗。在环保要求更高的当下，节能减排的直喷显然是更好的选择。