悬挂硬好还是软好，汽车悬挂硬怎么解决

大部分运动和操控性能突出的车型都会有驾驶模式的选择。司机可以根据自己的喜好选择相应的模式。在不同的模式下，车辆底盘悬架的软和硬范围将相应地调整。有的人挂的比较软，因为减震效果明显。有些人更喜欢更硬的悬挂，因为高速时会更扎实。悬挂是硬的还是软的？让我们找出答案。

软调节悬架

软调悬挂可能你接受不了。车辆在高速行驶时，如果避震做得不够好，车身会有明显的晃动，即使过一个坎，也会晃动两三次。另外过弯时软调往往缺乏支撑，侧倾比较大，车里的人总感觉要翻车。但是，软悬挂仍然深受人们的喜爱。毕竟舒适效果扎实。

硬调节悬架

硬悬挂最痛苦的就是走烂路，过障碍。每次都要做好跳起来的心理准备。不过硬悬挂还有一个好处，就是在高速行驶时，可以更好的吸收路面的震动，让车子行驶更加平稳。但是大部分人还是明显做不到这一点，所以硬悬挂也是吐槽最多的。

汽车悬挂硬怎么解决？

1.新车磨合期

一般如果减震太硬，是因为新车的原因，车身部件还没有完全磨合好。车主觉得减震太硬很正常，过了磨合期就会好的。

2.降低轮胎压力。

我们可以通过改变胎压来改变减震的硬度，但降低的胎压要在正常胎压范围内，这种方法也能起到轻微的缓解作用。

3.重新安装可调减震器。

咨询专业人士的意见，在允许改装的前提下，更换可调软硬减震器。常见的有扭齿减震器等。还可以调节高度和阻尼。