正时链条多少公里更换?原来可以用这么久

大家都知道皮带的更换周期是3年或者6万公里，任何一条到了都要更换。这个期限内几乎没有破发，但过了之后随时都有可能破发。

正时链条非常省心，不需要考虑什么时候更换，因为大部分车即使不一直换也不会有问题，不会坏。

一般只有出现问题时才更换正时链条，如果没有问题就不需要更换。更换周期长是链家最大的优势，可以降低车主的成本。然而，链条也有缺点。公里数多了，链条就会被拉长，发出很大的声音。如果要更换链条，成本很高，一次就要几千块钱。

有些型号的链条张力器也会断链，断链会发出响声，甚至跳齿。一旦跳牙就需要重新排牙，人工成本非常高。所以，如果链条不断裂，是很省心的。一旦坏了，维修费用高，但正时链条车很少坏。

现在，越来越多的汽车上了链条。两者相比，同步带具有噪音低、价格低、维修方便、传动阻力小、惯性小等优点。但由于是橡胶件，使用寿命有限，故障率高，需要定期更换。

并且正时链条相对坚固、可靠和耐用。一般情况下，10万公里以内不会有太大问题。甚至在买车的时候，很多销售人员都会告诉你正时链条是可以终身免维护的。

然而，这只是理论上的。车主平时不能忽视对皮带的检查和保养，否则容易出现问题。而且这种维护比正时皮带要困难和昂贵得多。