教练车和普通车有什么不一样

教练车和普通车的区别有：1、车牌不同。教练车的车牌通常都是黄牌，而普通车的车牌是蓝牌；2、教练车有副驾驶刹车踏板，挂着专门的教练车牌，涂着特定的教练车外漆。

展开全文教练车与普通车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。

教练车不易死火 因为怠速比普通车高近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这是因为教练把教练车怠速调到比较高，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。

这也是很多新手，脱离在开上普通车后老是死火的原因。

汽车怠速可调高 不过油耗也会升高电喷油门调怠速需改行车电脑数据 建议到4S店进行拉线油门调怠速只需拧螺丝教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与普通车的区别之一。

教练车离合器行程长 松离合时不容易熄火在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢？

普通车别加长离合行程 会致挂档困难新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，但是毕业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。其实并不是我们的车油门太敏感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。

教练车油门会“上锁”放松油门拉线 踩油门响应速度慢除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。

这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。

总结：说到底，有些教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台普通车好好过渡一下，千万别把普通车当教练车开。