动力输出的关键 汽车踏板的重点～

基本上，会开车的都应该知道《踏板控制》！但在如今这个以自排和手排为主的环境下，应该还是会有没开过手排，没实际操作过手排油门踏板的车主。区别在哪里？自卸车(包括手自卸车)使用的踏板只有两种：油门和刹车，而手不包括这两种踏板，离合器有专门的踩踏机构，这就是区别。

很多人问最左边的那块是干什么用的？其实…那只是为了休息！XDDD那我们先说说如何正确使用油门踏板吧！不管是手动还是自卸，最右边的是用来加速油门的。不过这种功能踏板又可以分为控制轴在地面的悬浮式和从地面伸出的按压式(这是C.Jay自己区分的一个术语，不是正式术语！)。

建议主车主在使用踏板时以右脚跟为中轴，用鞋底上端控制油门。如果他们想立即切换刹车踏板，他们也应该保持脚跟的中心轴线，并使用鞋底的上端来改变它。

通常原厂配的踏板不太讨喜，但还是挺实用的……而刹车踏板在油门左侧。如果是手动挡的车，就是中踏板！然而，刹车和油门是不同的。刹车踏板大部分是悬挂的，控制轴在上面，位置的高度几乎高于油门。但在操控方面，必须和油门同脚操控，避免紧急情况发生时一脚油门一脚刹车的窘境(除非你能像某些职业车手一样做到两脚双油门的操控技术==)！

最后一个是手动滑板车才有的离合踏板，主要由左脚控制。然而，离合器的分离力通常取决于其装置的压板套件。但是，C.Jay并不建议车主总是把脚放在离合踏板上，尤其是今天介绍的手推滑板车使用的是电子感应。即使脚掌轻轻放在踏板上，离合器也可能运转，时间一长离合器就会烧坏。

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