阿斯顿马丁通过添加Rapide AMR扩展了其高性能AMR模型范围

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外部

还有一个更大更深的格栅，带有圆形日间行车灯，旨在模仿阿斯顿马丁的Zagato限量版车型的外观。门槛，前分流器，后唇扰流板和后扩散器都有气动延伸，阿斯顿表示，这些可以减少升力，使汽车保持中性平衡。都是碳纤维材质，主动通风的新油烟机也是。

Rapide（查成交价|参配|优惠政策） AMR有三种不同的配色方案。标准的马里亚纳蓝、闪烁银、闪电银和缟玛瑙黑与酸橙绿AMR赛车条纹和配饰混搭，而廓形设计则用更微妙的中国灰或Clubsport白取代了酸橙绿。对于那些真正想看起来像是在为阿斯顿勒芒比赛开车的人来说，还有一个签名方案，将斯特灵绿色油漆与石灰绿色AMR高光和条纹混合在一起。

内部

车内是Alcantara麂皮座椅，AMR Lime或Galena银色对比缝线，全长碳纤维中控台和方向盘，灵感来自One-77（查成交价|参配|优惠政策）概念车，以及预计将分发的AMR徽标和标志。

力学

引擎盖下是一台老式的自然吸气阿斯顿马丁6.0升V12汽油发动机，其最大输出功率可调节至603马力和630牛米。还有新的四轮排气系统，阿斯顿说声音很大。0-100 km/h的冲刺在4.4秒内完成并除尘，最高时速为330 km/h，为了保持控制在可控范围内，米其林超级运动轮胎覆盖了21英寸的合金车轮(任何阿斯顿汽车都是第一次有这么大的轮辋)，而锻造合金辐条旨在帮助向制动器输送冷却空气。

这些刹车是碳陶瓷盘。前盘长400毫米，后盘长360毫米。前制动器配有带六个活塞的卡钳，而后制动器没有四个活塞。阿斯顿表示，这些制动器的重量更轻，有助于汽车的簧下重量，并改善操控性。

除了刹车、发动机和航空套件，Rapide还拥有10mm的悬挂高度、重新调整的三级自适应减震器和底盘，这些都已经在德国纽伯格-林恩的阿斯顿性能开发中心进行了研磨。

还有别的吗？

阿斯顿马丁总裁兼首席执行官安迪帕尔默博士(Dr. Andy Palmer)表示，“AMR从赛车赛事中汲取技术和灵感，拓展公路车的运动能力，这在阿斯顿马丁最极致的四速rapid AMR赛车上体现得淋漓尽致。凭借增强的性能、更强劲的动力和更强的设计语言，阿斯顿马丁将Rapid带到了一个全新的激动人心的极致。”

销售将于今年年底开始。如果你想把它带进爱尔兰，你可以放心地把它在英国的价格提高一倍，即194，950英镑，并在它前面加上欧元符号。