1960 年雪佛兰 El Camino Restomod 在引擎盖下隐藏了现代惊喜

世纪 参考价：46.99万起

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当然，我说的是早期的埃尔卡米诺。前三代有肌肉车动力。第三代皮卡是我最喜欢的，因为它在设计上与Chevelle有着密切的关系，但第一代埃尔卡米诺在风格上占了上风。

当El Camino于1959年首次亮相时，美国汽车制造商仍在使用大型尾翼和圆形低悬车身。例如，Biscayne和Barelare在后仪表板上方有大型水平翼，而前端则在大灯顶部使用了时尚的薄通风口。埃尔卡米诺借用了这些特性，变成了一辆有些古怪的皮卡，我觉得很棒。在那个年代，扛土豆一定是一项有趣的活动。

但是我跑题了。我只想给你看这个精心修复的1960年的埃尔卡米诺。经过1500多个小时的修复过程，这款经典皮卡的外观可谓一尘不染。它还以非常复古的太阳火黄完成，像镀铬装饰一样闪亮。好吧，所以也许它没有那个时代的双色轿跑那么火，但它确实有黑色的车顶和床边的黑色饰条。

如果你知道经典的El Caminos，你可能已经注意到车轮没有库存。它们已经被一套15英寸的美国赛车滚轴所取代，但它们只是让汽车看起来更好。这款雪佛兰还配备了带转向灯指示器的定制发动机罩，但同样，它不会破坏经典的外观。

内饰也修复得很漂亮，一切都像刚下线的汽车一样闪闪发光。而中控台门板上的黄色镶件打破了全黑的内饰，呈现出20世纪（查成交价|参配|优惠政策）60年代的全美外观。这里也要讨论一些升级，包括Autometer仪表和雪佛兰Impala（查成交价|参配|优惠政策）中控台。

就像一个适当的恢复，这个埃尔卡米诺也隐藏了一些惊喜。首先，原来的发动机已经换成了通用性能Ram Jet 350。5.7升V8板条箱发动机是专为此类项目开发的，因为它以复古风格提供了现代性能和可靠性。

虽然它看起来像过去的化油器V8，但它配备了燃油喷射和陶瓷涂层的头部。该版本还包括一个流量控制排气装置、一个电动燃油泵和一个带电风扇的铝制散热器。动力呢？冲压喷气发动机能产生稳定的345马力和396磅-英尺的扭矩。

这仅比当时雪佛兰在埃尔卡米诺提供的顶级5.7升V8发动机多10马力，但现代工厂提供了更好的燃油经济性和更高的可靠性。变速箱也是新的，采取TH700R4自动变速箱的形式。

总的来说，这是一个从内到外保持经典外观的restomoDS，在引擎盖下保持相当简单。这辆1960年的El Camino不是LS动力的街头赛车，而是一辆时尚的公路巡洋舰。那很好。