全新福特嘉年华ST的性能怎么样

世纪 参考价：46.99万起

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像往常一样，阴沉的天空和短暂的白天伴随着平安夜上的柏林。这座城市充满了历史的沉重感。古老的建筑和废弃的工厂带你回到上个世纪（查成交价|参配|优惠政策），随处可见的涂鸦墙给它注入了一些青春和叛逆。在其中，一种沉重而安静的氛围始终围绕着我，安静甚至压抑，它像黑洞一样慢慢吞噬着我的热情。不可思议的是，这座城市被当地人誉为“最性感的德国城市”。

似乎和临近中年的情况有些类似。我知道青春是西游记里唐僧的肉身，是鬼神的梦。我也知道青春一去不复返，金山银山也换不回来。但是没人知道我有多幸运。在阴郁的柏林，我坐在“时光穿梭机”里，回到了活力涌动的年代。

“18万的价位，手动钢枪，简直就是我的理想型。不幸的是，她来得太晚了，而我已经加入了DSG俱乐部”。2013年，得知福特嘉年华（查成交价|参配|优惠政策）ST(参数|询价)上市，我心痛不已。时至今日，我依然苦涩，坐在无聊的家用车里，心中怀着钢枪梦。阻止我实现梦想的是一条短信。

我不知道那个消息会不会来，但是我已经坐在新福特嘉年华ST(以下简称新嘉年华ST或嘉年华ST)的车里了。还是一贯的“粗糙”内饰，短保险杠，方向盘上的ST字，噼里啪啦的排气声，就跟拉力赛车一样。这一抹红色穿梭在柏林的老街上，像一缕阳光渐渐穿透云层。

首先，这次我们在德国柏林进行了试驾和测试。由于德国已经进入冬季，根据当地法律，冬季雨雪天气的汽车必须使用冬季轮胎。测试车配备了倍耐力SOTTOZERO冬季轮胎，而不是原来的米其林PS4。冬季轮胎注重雪地抓地力，旱地和湿地抓地力差，会对试驾感受和测试结果造成一定影响。另外，德国冬季阴雨连绵，湿度大，无法保证考点地面完全干燥。所以试驾体验只针对使用该轮胎的嘉年华st，测试结果仅供参考。请理解。

与老款不同，新款嘉年华ST拥有一颗全新的心脏。1.5T三缸发动机为其提供了活力，最大功率200马力/6000转，峰值扭矩290牛米/1600-4000转。四缸到三缸，排量从1.6T变成了1.5T，但是参数有了很大的提升。官方公布的0-100km/h加速时间为6.5秒，比上一代嘉年华ST200的增压模式快了0.2秒。不过传动方面只提供6速手动传动，不提供任何自动传动。我非常喜欢它。

在节能减排的大浪潮下，福特把这款1.5T发动机做得相当全面。拥有混合喷射、一体化缸盖、智能关缸等技术。并采用全铝合金材质，以实现轻量化。这款发动机的科技含量真的不低，既要动力又要省油。当然，我相信有人会关心三缸发动机的NVH问题。它没有让你失望。怠速时的抖动很明显，很烦人，这几乎是这台发动机唯一的缺点。

200马力对于这款车来说简直太奢侈了，它能给你意想不到的快感。我甚至在德国的不限速上开过225km/h以上，后段加速能力毫不手软。要想把这台发动机榨干，至少需要换一台米其林PS4，否则强大的扭矩会吞噬掉前两档，而且会因为夸张的前轮打滑而失去推背感。

新款嘉年华ST提供三种驾驶模式，分别是普通、运动和赛道，翻译过来就是普通、运动和赛道。在不同的模式下，转向感、油门响应速度、排气声都会有不同的调节。正常模式下，整车很收敛，油门踏板麻木。除了排气声略低，和普通的嘉年华没有太大区别。切换到运动模式后，ST被唤醒，排气声极其悦耳，低沉浑厚，还伴有回火声，很像四缸发动机。切换到赛道模式后，ESC不再伴随你，它给你更多的自由。

新嘉年华ST的坐姿比老款略低，但整体感觉还是有点偏高。这样一来，换挡的时候就有一种伸手可及的感觉，和福克斯（查成交价|参配|优惠政策）ST的低坐姿大相径庭。坐在福克斯ST，就像坐在全世界，一切触手可及，而嘉年华ST则让你怀疑自己的胳膊是不是太短了。

6速手动变速箱的手感还是很出色的。像艺术品一样简单，档位极其清晰，进入档位有一点吸入感，让人爱不释手。其实感觉比福克斯ST还要好，更流畅，更清晰。离合踏板的行程没有想象中的短，但是关节点低，操作非常友好。油门踏板的位置可以调高，当前角度需要适应跟趾。另外，发动机有自动启停功能，再也不用担心起步熄火了。

嘉年华ST仍采用前麦弗逊式独立悬架，后轮轴为扭力梁式非独立悬架。不同的是，后轮轴采用的是带定向缠绕的冷弯力矢量弹簧，可以说是更有针对性的调整方案。由于非独立后悬架刚性较低，响应速度较慢，力矢量弹簧在压缩和恢复的过程中可以给出一个侧向阻力，从而增加刚性，修正后轮前束角，保持最大抓地力，减少转向过度。

嘉年华的悬挂很有韧性，对震动反馈很积极。通过减速带等路面时能快速恢复，贴地感强。不属于柔软舒适的范畴。比高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）GTI和POLO GTI更硬更灵敏。我很喜欢这种风格，钢枪应该是这样的。

作为一款性能车，嘉年华ST的标准配置是不带天窗的，可以让车身更加刚性，这对于底盘工程师来说是一件喜事。动感也是真的。汽车的前部和后部有很高的一致性。内侧后轮在弯道离地很常见，车内也没有车身扭曲导致的异响，保持了优良的传统。

以上是新福特嘉年华ST性能的一些信息，童鞋有不同意见可以分享一下。p>