沃尔沃S60 T8 E驱混动的性能怎么样

沃尔沃S60 参考价：29.69万起

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打开我们的选车页面，勾选“中型车”、“插电式混动”、“国产”三个选项，显示的结果也就两只手能数出来那么多。那么，如果在这三个条件上再加上一个“豪华品牌”，就只剩下奔驰C(奔驰C 350 eL)和沃尔沃S60（查成交价|参配|优惠政策）(沃尔沃S60 T8 E hybrid)了，其中前者早已停产。到目前为止，我在梅赛德斯-奔驰4S店只见过一个品牌。沃尔沃S60 T8 E驱混动则不同。上一代车型S60L T6 E驱混动的“知名度”并不低。随着新一代沃尔沃S60的上市，沃尔沃S60插电式混动版的名称也升级为T8 E驱混动。

浅谈静态部分

沃尔沃S60 T8 E混动有两款配置不同的车型。这次我们试驾的是其中一款顶配车型，也可以称之为顶配车型，也就是指导价为46.19万元的四驱Zia运动版。新款沃尔沃S60上市已经有一段时间了，之前我们有过详细的试驾体验。况且沃尔沃的家族化设计语言早已在XC60、S90等车型上使用，大家对新车设计应该有了相当充分的了解。所以我简单跟大家说一下静态的部分。

低配四驱智逸豪华版采用235/45 R18轮胎，所以如果你看到一辆19寸轮圈的沃尔沃S60，那就是还没跑的T8 E drive混动四驱Zia Sport版。除了这个区别，高配的4WD智逸运动版比4WD智逸豪华版多了360全景影像、倒车车侧预警、自动泊车、感应后备箱等配置。前三款4WD智逸豪华版也可以选装获得。

由于车型名称中有“运动”二字，4WD Zia运动版还配备了运动风格的真皮座椅，不仅有足够的视觉效果，还能带来不错的乘坐舒适性。本次试驾的前排座椅除了常规的电动座椅调节外，还有座椅加热、座椅记忆和电动搁腿调节。

与上一代插电式混合动力车型相比，新款沃尔沃S60 T8 E drive hybrid改变了电池的位置，将其移到了汽车的中央通道。一方面不会占用车内空间，另一方面由于电池组位于中间，整车重心略有下降。在增加重量的同时，重心降低，部分抵消了增重对操控的影响。说了这么多，其实我想说的是，沃尔沃S60 T8 E drive hybrid的内部空间和普通燃油车是一样的。

但是储物空间，由于电池放在乘客舱，乘坐空间没有变化，所以受影响的肯定是储物空间。其中，前排中央扶手箱是最大的受害者。因为电池组的存在，整个中央通道的设计都变了。之前已经说过T8 E驱混动车型换上了电子瓶塞，瓶塞和杯架的位置整体前移，所以普通燃油版车型中控台底部的储物格在T8 E驱混动车型上是不存在的。不过除了前排杯架、中央扶手箱和中控台底部的储物外，车内其他储物空间还是可以参考普通燃油版的。

相信看过上一代沃尔沃S60插电式混动车型的朋友还记得凸起的后备箱地板，这在全新沃尔沃S60 T8 E混动车型上已经不存在了。诞生于SPA平台的T8 E驱混动系统的电机位于后轮轴上，所以对后备箱的影响几乎可以忽略不计。沃尔沃S60 T8电驱混动版官方后备箱容积为390L，仅比普通燃油版少2L。

以上是沃尔沃S60 T8 E驱混动的一些性能信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。