荣威RX5 MAX 300TGI的性能怎么样

荣威RX5 MAX 参考价：12.98万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(1364条)

荣威RX5 MAX（查成交价|参配|优惠政策）于今年8月28日正式上市，现在已经过去一个半月左右。上个月给大家分享了荣威RX5（查成交价|参配|优惠政策） MAX 300TGI(1.5T)车型的试驾体验。今天给大家带来的是荣威RX5 MAX 300TGI车型的AH-100测试。一方面可以通过量化评分反映荣威RX5 MAX 300TGI“素养”的方方面面；另一方面也可以通过测试结果证明之前的一些试驾感受。

外部和内部审查

关于荣威RX5 MAX的外观和内饰设计我就不赘述了。毕竟我们之前也为这款车做过设计分析和静态实拍，还有路试试驾。但是在这里，我们先简单看一下这个测试模型的情况。

和外观一样，荣威RX5 MAX的内饰也换上了全新的设计语言，整体设计更加注重横向贯穿和延展性。新的视觉效果真的很抢眼。当然，正如我在之前的试驾文章中提到的，14.3英寸的中控屏幕也为内饰增色不少，内置的斑马3.0系统功能也越来越全面。

太空体验

座椅配置方面，这款荣威RX5 MAX 300TGI顶配车型座椅填充适中，配置表现全面。前排座椅可电动调节，带电加热功能，主驾驶座椅也有座椅记忆功能；后排座椅可以调节靠背角度，满足不同的使用场景。得益于比RX5更大的车身尺寸和轴距，荣威RX5 MAX的内部空间也足够丰富。

在上一篇文章中，我们实际测量了荣威RX5 MAX的后备箱尺寸，但并没有向你展示放置三个不同尺寸的行李箱会是什么样子。嗯，实际情况是轻松无压力的。其实荣威RX5 MAX的后备箱深度并不是特别优秀，但是后排座椅靠背的可调角度对拓展后备箱的装载能力很有帮助。

以上是荣威RX5 MAX 300TGI性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。