吉利博瑞GE MHEV的性能怎么样

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几年前，当吉利的旗舰车型博瑞（查成交价|参配|优惠政策）诞生时，其新颖优雅的车身、亲切的配置、完美的动力、实惠的价格，让每一位观众都刷新了对中国品牌造车实力的认知。在这款我认为已经触动合资品牌神经的产品诞生后，我期待吉利品牌推出的新车再次给人惊喜。而吉利也确实不负众望。就在最近，一款名为博瑞GE 1.5T MHEV的全新车型浮出水面。

老婆教我先看玉，所以换句话说，平台对模特来说也很重要。博瑞GE作为新旗舰车型，依然基于KC架构。整个研发过程。d工艺基于与沃尔沃同类车型的高度共享。某种程度上，为了提高品牌的地位和影响力，吉利也将更多的前沿技术应用到了博瑞GE first上。我想这就是为什么它会成为第一个采用48V技术的中国品牌。依托这一全新的电气规格，吉利开发了博瑞GE MHEV弱混动PHEV插电两个版本。我们测试的重点是售价17.98万的博瑞GE 1.5T MHEV耀（查成交价|参配|优惠政策）尊版，也是全系中的顶级车型。

先说它的外观。设计上缺乏原创性，用户体验差或者机械性能差，任何一个方面的不足，都将使新车难以担负起突破价格天花板、充当旗舰的重任。吉利自然知道这个道理，重金打造的高水平原创设计团队，保证设计方案新颖独特，不会水土不服。新团队在老款博瑞的设计基础上，通过更加娴熟简洁的手法，进一步优化了原有造型中缺乏美感的地方，为博瑞ge带来了全新的改变。

博瑞GE和博瑞虽然出自同一个平台，但是在外观和尺寸上有一定的区别。这主要是因为博瑞GE的工程师考虑到了混动车型的电池布局会占用座位空间的原因。为了不影响后排的乘坐舒适性，他们特意加长轴距，尽可能降低地板高度来解决电池占用问题。

吉利的设计团队大胆采用了一个新人的设计方案，这种高风险的选择带来了前所未有的结果。轻松的内饰线条看起来很舒服，精致内敛的细节不会让你对时间的流逝感到厌烦。虽然在内饰的很多地方都可以看到一些成功车型的内饰设计，但是表面上很难找到任何相似之处。此外，之前吉利推崇的中国元素，在博瑞GE身上依然可以找到。

多媒体触摸屏尺寸的提升，不再需要那么多物理按键的辅助，多功能方向盘对多媒体系统的操控更加人性化。简单的按钮定义不会让司机太分心。

与外观相比，重新设计的内饰体现了吉利品牌对“豪华”的诠释。丰富的科技配置，包括主被动安全，诚意满满。而且，如果你仔细观察，不难发现新车型只有少部分来自其他车型，大部分都经过了重新设计。

那是吉利博瑞GE MHEV性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。