福特翼虎3.0越野的性能怎么样

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每天在写字楼的电梯里看着翼虎（查成交价|参配|优惠政策）一头扎进泥坑的广告，感觉很爽。我想有一天我一定要在测试翼虎的时候还原这个广告，用我的亲身经历把陷入泥坑的感觉传递给大家。这个简单可笑的想法持续了两天后，我们拿到了翼虎测试车。巧了，上帝也配合得很好。连续几天的瓢泼大雨，把京郊所有的干泥坑都变成了“好玩”的泥塘。你还在等什么？体验《泥塘终结者》的一切！

在泥地里开车的感觉很美妙。

在泥泞中行驶之前，我们先来看看翼虎的发动机。这台Duratec 3.0发动机是一台低扭矩的机器。能在1500 ~ 4000转的宽转速平台上爆发90%以上的峰值扭矩，非常适合越野和市区走走停停的路面。0 ~ 60 km提速这台3.0发动机很有自信，80 km以上发力明显较慢，这和他强调低扭矩输出完全一致。对于泥塘这种烂路来说，算是有钱了。

25/70r16的固特异轮胎不是针对越野优化的，是强调城市舒适驾驶的民用轮胎。这种轮胎的质感对于城市行驶和中轻型越野道路来说不是问题。在过于恶劣的环境和复杂的路况下会有点困难。还好~ ~我们今天要去的泥塘岗，算是中等偏轻的。

在了解了Kuga的越野装备后，我们开始下泥塘。换到一档后，松开刹车，开始行驶。此时自动四驱系统默认仍处于两驱状态，进入泥坑边缘，自动四驱系统感知到抓地力的变化。变速箱稍微减速后，四驱系统自动切换到四驱模式。

下到泥坑里，轻轻地踩油门。这个时候泥很滑，自动四驱系统自动设置为四驱低速爬坡模式，最大化扭矩。同时，翼虎接近0.8米的最大涉水深度也经过了严格的考察！看着车身周围溅起的“泥花”，我感觉自己就像是行驶在满是泥浆的大海中的一艘小船.没有任何困难，比想象中的泥坑危险容易多了。如果是汽车，行驶中遇到这种情况，只能无奈的等泥坑干了再通过.

泥浆池测试花絮：

从郊区回城的路上，我们看到了一个很不起眼的小池塘。经过刚才的泥塘经历，我们毫不犹豫的冲了过去，但是瞬间，左侧车头一头扎进了泥塘，泥水瞬间蔓延到机盖。我赶紧下车查看，发现这个看似很小的池塘，其实至少有一米深。车的整个左前部都牢牢地插在水坑里，前保险杠已经扭曲变形。

我有点冷。把翼虎弄出来好像有点难。远处几个本地朋友在拖拉机上盯着我看。我知道这水坑是他们如何赚取拖车费。在他们急于发财的目光中，我上了车，打算换上倒档，努力脱离危险。说实话，我不抱什么希望。右后轮已经翘了起来，车身翘得可怕。将它挂入倒档，轻轻加油。自动四驱系统检测到右后轮打滑，自动切换到低速四驱，然后继续给油。尸体慢慢移动。有希望！继续轻轻给油，车头慢慢驶出水坑，右后轮着地，整辆车慢慢倒出水坑！翼虎强劲的低扭和良好的四驱系统可以轻松化解险情！

赶紧下车检查车身损坏情况。翼虎的硬漆和柔性保险杠一点都没有损坏。除了很多泥，这只“老虎”没有任何皮外伤。在乡亲们失望的目光中，我上了车，无比自豪的回了北京！

注意事项：

在涉水和泥泞的道路上行走之前，您必须首先确保您的汽车的球节密封盖完好无损。如果损坏了，无论如何都不能下水，因为沙子会严重磨损转向球节，导致转向系统失灵。如果离开泥塘后有条件，最好用wa清洗机箱和风扇系统

以上是福特翼虎3.0越野性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。