进口斯柯达Yeti 4X4的性能怎么样

Yeti 参考价：停售

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斯柯达一直以成熟的气质著称，但Yeti（查成交价|参配|优惠政策）绝对是个例外。这个古灵精怪的小家伙，从正式亮相开始，就赢得了大家的认可。但是，有一个问题我还是想不明白：中国拥有全球最大的斯柯达市场份额，SUV市场多年来一直高烧不退。为什么Yeti正式发布这么多年了还这么晚才来，而且还是进口的？

无论如何，它现在已经来到了我们面前，但29.3万元的官方起步价显然“离谱”，但也符合大众进口车一贯要价高的传统，未来肯定有大幅降价的空间。先不说这个，先看看这个小“雪人”(Yeti英文意思是雪人)能做什么。

虽然外观不前卫，但依然可以成为流量的焦点。

如果用一个拟人化的词来形容斯柯达车型，我觉得man show是最贴切的一个。为什么这么说？看看明锐（查成交价|参配|优惠政策）和昊锐（查成交价|参配|优惠政策）就知道了。外观和内饰都是成熟稳重的路线，但是用的是三厢车中少见的两厢。但在Yeti的外形设计上，斯柯达很少显露出它“骚”的一面。

Yeti从正式亮相到正式入华，用了四年的时间，所以前脸的设计还是沿用了老款斯柯达的家族式设计，哑光黑色进气格栅，镶嵌绿鸟logo的镀铬装饰，有点类似景瑞。大灯的设计很调皮，看起来像个歪歪扭扭的感叹号。高配车型采用远近光一体的氙气大灯，左下方的圆形卤素灯是日间行车灯，在营造科技感上少了一点趣味。

前后保险杠采用银色和黑色塑料材质，跨界风格强烈。轮毂的造型也是一大亮点。银色亮边的黑色轮毂也是大众新一代车型惯用的设计手法，用在Yeti身上再合适不过了。

看到Yeti方盒子的车身造型，也许你会想到第四代路虎，奔驰G级（查成交价|参配|优惠政策）这样的高端货，但我觉得Yeti和之前的起亚秀尔（查成交价|参配|优惠政策）有些相似。来自PQ35平台的Yeti轴距与高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）相同，小于进口途观的2604mm和途观的2678mm。再加上其极短的后悬架，车身尺寸更加小巧。仔细对比数据，Yeti基本和安哥拉的一样大。

在官方宣传中，越野能力被列为Yeti的强项。虽然现在还不能测试它的四驱系统的强度，但是它的车身参数似乎很难证明这一点。18的接近角和180mm的空离地间隙比普通跨界车好不了多少，相比主流城市SUV也没有优势。

那是进口斯柯达Yeti 4X4性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。