第七代凯美瑞2.5Q的性能怎么样

凯美瑞 参考价：17.18万起

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全球累计销量超过1500万辆，中国6年累计销量超过80万辆，在全球多个重要市场均名列前茅。凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）似乎是一款从来不着急卖的车型，这一点从第七代凯美瑞上市时厂商宣称目标锁定国内中级车销量冠军的豪言壮语就可以看出来。然而，目前国内中型车市场也在悄然发生变化。大众旗下的帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）和新迈腾（查成交价|参配|优惠政策）表现强劲，以标致508（查成交价|参配|优惠政策）和现代索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）八为代表的新生代力量也在慢慢崛起。这辆第七代凯美瑞怎么会这么自信？让我们来看看它的性能。

外形尺寸：外观更硬朗，尺寸变化可以忽略。

如果你期待全新的第七代凯美瑞在外形设计或者车身尺寸上有很大的进化，那么当你看到实车的时候，难免会失望。新款凯美瑞的车身尺寸几乎没有变化，设计只能算是微调。如果只看外观，说是中期改款可能更合适。

在“得后排者得天下”的中级车市场，各品牌中级车的换代拉长了直接影响后排空间的轴距。大众帕萨特、新迈腾、标致508都进入了2800mm俱乐部，主打设计的索纳塔达到了2795mm，而凯美瑞还在2775mm悄悄，尺寸上没有太大优势。

虽然上市之初推出了三款定位不同的车型，也有专门定位运动的君瑞车型，但看到新凯美瑞的时候，还是感受到了它更阳刚的设计元素。新的进气格栅是大部分网友认可的变化，确实比现款更豪华。旗舰版有大灯清洗和两点式前雷达，凯美瑞不想在配置比拼中掉队。

车身侧面线条几乎没有明显变化。长度和轴距的变化都是0。唯一可以自我安慰的就是车身的风阻系数，从老款的0.29发展到现在的0.28。感应式门把手是很吸引人的配置，省事又很上档次。

相比前脸，车尾的变化更加彻底，全新设计的尾灯让人眼前一亮，减少了日系车的流畅和中庸，增加了很多欧美车型常见的线条感。但是，这个价位，我们还没有配备LED尾灯。看起来聪明的制造商可能已经在为2013年的模式做准备了。

十辐铝合金轮毂的风格和老款很像，简洁大方的造型让人一眼就觉得属于凯美瑞。中高配车型的轮胎尺寸是215/55 R17，看起来比低配车型的215/60 R16更漂亮。DB系列轮胎是优客马浩的顶级城市轮胎，主要强调车辆的静音性能。

以上是关于第七代凯美瑞2.5Q童鞋性能的一些信息，有不同意见可以分享。