长安CS75 1.8T自动挡的性能怎么样

长安CS75 参考价：10.29万起

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三个月前的北京车展上，备受关注的长安CS75（查成交价|参配|优惠政策）正式宣布上市，并提供了2.0L 6MT/1.8T 6AT两种动力组合。在前期的试驾中，我的同事胡正阳详细体验了CS75的2.0L车型，对其驾驶品质给予了很高的评价。这次我们独家拿到了CS75 1.8T测试车。相比手动挡车型，这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对其性能充满期待。

外观和内饰简介：

外观方面，我们似乎没有什么办法区分1.8T和2.0L车型。长安没有给1.8T车型加一个独特的logo，甚至连一个小尾标都没有。这对于买了2.0L车型的消费者来说可能是一件大好事，但是1.8T车型的车主可能会有些不满。

CS75的长宽高分别为4650mm1850mm1705mm，轴距为2700mm。与其主要竞争对手奇瑞瑞虎5（查成交价|参配|优惠政策）、奔腾X80（查成交价|参配|优惠政策）和哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）相比，CS75颇具竞争力。它的轴距和长度是最大的，宽度仅次于哈弗H6，高度比瑞虎5短35mm。

在外部配置方面，我们实测的1.8T自动尊贵型配备了6个倒车雷达和倒车影像系统，在副驾驶的反光镜下还配备了摄像头，可以在狭窄的路况下观察车辆的右侧弯道。另外，这款顶配的CS75只提供带透镜的卤素大灯。虽然大灯总成中的蓝色装饰环可以营造出良好的视觉效果，但氙气大灯和日间行车灯的缺失使其与该类别中的主要对手相比缺乏竞争力。

CS75 1.8T车型与2.0L车型的轮胎尺寸完全相同，均为225/65 R17邓禄普敢跨系列产品，市场价700元/件左右，在同级车型中算是一款同类装备。另外备胎也是采用同规格同型号的全尺寸产品，只是轮圈换成了铁轮圈，还是——这两个字亲切。

车尾的设计依然延续了整车硬朗的造型风格。犀利的线条勾勒出肌肉感十足的尾部，宽大的黑色塑料包围着银色装饰板，看起来更有层次感。

以前自主品牌往往给人组装工艺粗糙、设计没有新意、用料普通等不好的印象。不过近年来，各自主品牌的进步也是有目共睹的，长安就是其中之一。即使用非常挑剔的眼光审视CS75的内饰部分，也很难发现它的缺点。按键和旋钮的阻尼适中，手感非常好。

CS75在中控台顶部配备了7英寸的电阻屏，分辨率和响应速度都不错。但在功能上，只提供基本的导航、DVD、收音机、倒车影像和蓝牙功能，不能直接用USB读取手机里的音乐。至少，iOS和Android手机是看不到的。这个在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到，但是厂家并没有改进。如果想播放这两个系统的音乐，只能用蓝牙播放。但在蓝牙音乐播放界面中，歌曲标题和音乐播放进度无法显示，设备名称也无法完整显示，用户体验还有提升空间。

不过在一些细节上，CS75还是有一些不尽如人意的表现。比如挡把前面的储物格，虽然“看起来”是用类似防滑的颗粒状处理，但是用的是硬塑料，实际上根本达不到防滑的效果。此外，主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明，值得称赞，但只有手动按下开关才能点亮。

那就是长安CS75 1.8T自动挡性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。