国产奔驰GLA 260的性能怎么样

奔驰GLA 参考价：28.78万起

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最宝贵的是生命。人的生命只有一次。如果一个人在生活中没有做任何冲动的事情，很容易为浪费时间而后悔，为无所事事而感到羞耻。想了想，我那些冲动的经历，以后都会变成美好的回忆，包括买一辆99%的人永远不会买的车。我们的评测编辑从理性的角度为别人推荐汽车。很多同事说不会买这款国产GLA 260，因为贵。我觉得如果因为别人的看法而错过了这辆车就太可惜了。

在大多数人的印象中，奔驰是稳定和成熟的标志。买奔驰应该是一个非常理性的选择，但是无数的例子表明，年轻人更容易赚钱。近年来，奔驰迅速打开了紧凑型车的战线。新A级、CLA级、GLA级都是奔驰用来主打年轻市场的产品，其中GLA的封顶价最高，达到39.8万元。不便宜。要知道，比它高一个级别的GLK 260，起步价是一样的。

在今年的上海车展上，奔驰及时推出了国产GLA。低配GLA 200的指导价为26.98万元，比进口车型低2万元。新增配备2.0T低功率发动机的GLA 220，顶级GLA 260配备电动后备箱、后排出风口、电动调节、副驾驶记忆功能。轮圈也从18寸升级到19寸，而指导价还是39.8万元。它与GLK 260的配置不同。我还是觉得在冲动和真爱之间，买GLA 260的车主至少有一半是冲动。

因为国产版和进口版差别不大，所以本文只说国产GLA 260的动力表现。如果你对GLA 260 4MATIC的静态性能感兴趣，之前的文章已经解释的很清楚了。

电力系统

动力总成上，国产GLA 260和进口GLA 260一模一样，都是M270高功率版2.0T发动机和7速双离合的组合。这套动力系统在奔驰紧凑型车上也很常见，是年轻人比较喜欢的激进组合。

GLA 260与传统意义上的SUV完全不同。虽然它的离地间隙超过200mm，但乘坐起来感觉并不悠闲。悬浮旅程类似于汽车。与进口车型相比，45平比轮胎会削弱减振能力。再加上原车配了防爆轮胎(进口车型用的是235/50 R18马牌ContiSportContact SSR轮胎，也是防爆轮胎)，所以车身在过障碍时感受到的震动很短很直接，不过还好这是奔驰，不颠簸也不难受。

从底盘结构来看，GLA 260和A级、CLA差别不大，和我之前开过的A 260相比调校也很接近，所以GLA 260的动力性能接近轿车也就不足为奇了。两者最大的区别是GLA 260配备了4MATIC四驱系统。我们之前也测试过进口GLA 260的脱困能力。感兴趣的朋友可以点击链接看看。

当然，如果你想获得足够的动力，你得多踩一点油门。虽然参数表上说发动机1200转就能达到最大扭矩，但实际上2000转以后加速真的很平顺。我觉得2.0T的发动机对于GLA来说绰绰有余，4MATIC四驱系统的应用也可以让你不用因为轮胎打滑而浪费动力。只要你想要刺激，随时可以全油门。

当换入D档时，GLA 260将默认以经济模式行驶，就像其他奔驰汽车一样。这个时候变速箱的转速不会太低，通过油门可以轻松传递动力。如果踩得再深一点，一点问题都没有。只是双离合变速箱刚开始感觉不太平顺，你松开刹车就会慢慢蠕动。在抑制挫折方面，我觉得国产GLA 260比进口车型有进步，几乎没有挫折。

的确，我觉得经济型更符合奔驰的性格，但是对于年轻的车来说，运动型也是必须的。会把车辆降一档，换挡时机稍微延迟，动力输出更灵敏。感觉油门响应和经济模型没有明显变化，也避免了现象

GLA 260采用电子助力，在驾驶模式转换过程中，并没有意识到转向力会随之变化，始终保持一个均匀的状态。对于热衷于运动的朋友来说，这似乎不太过瘾，但一直保持着非常好的指向性，不会做贼，也不会拖慢节奏。汽车的灵活和奔驰的沉稳兼顾。

我觉得GLA 260是一辆均衡的“小奔驰”，充满活力但不浮躁。它保留了奔驰的独特魅力，像一个成熟的阳光小伙。不可否认，它确实对一些人有吸引力，但在做出最终结论之前，我们先来看看它的测试结果。

那是国产奔驰GLA（查成交价|参配|优惠政策） 260性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。