福特嘉年华为什么停售

嘉年华 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(1020条)

1.如果非要用三个词来形容福特嘉年华（查成交价|参配|优惠政策），我会用“轻辣”来概括这款充满驾驶乐趣的A0级车。

2.辣是因为爽，爽是因为快，快是因为轻。

3.虽然搭载1.6T发动机的嘉年华ST火热，但是价格更低的1.0T似乎是更多人的选择，所以这次的主角是1.0T嘉年华。

4.在嘉年华上看同级别的竞争对手，似乎没有人能像他一样热爱体育。

5.五万年最好的A0级车一定是嘉年华。

6.我有个老朋友一直在开2014款福特嘉年华。

7.他对狂欢的热情是温和的，可以说是行家里手。

8.试车前，我问他为什么这么推崇这款车。

9.他表示，出色的底盘调校和更轻的车身是两大原因。

10的125，1.0T看似平淡，甚至有些无力，但像这样的动态参数，在一场1.1t的狂欢中也足够看了。

11.可惜2014款嘉年华没有推出手动挡车型，而是配备了6AT变速箱。

12.如果能提供手动挡，相信整个操控体验会更纯粹。

13.做完所有的基本说明，就可以用筷子试试这款辣椒的辣度了。

14.打开车门进去。

15.哦，不，应该是进去，然后点火离开。

16.试车前，我一直以为这个蚊子发动机一定是涡轮延时大。

17.但当我轻轻一碰油门，发现嘉年华的低扭矩表现其实还不错。

18.涡轮在1400转左右介入，1400转拉升到4500转有很强的推背感。

9.400转后动力没有那么迅猛，所以1400-4500转是最好的区间。

20.但是，我不认为发动机的生命力是它最大的优势。

21.但加速过程中的快感来源于一个轻字，力量转化为速度的效率很高。

22、8秒的加速虽然不强，但速度也能轻松达到三位数，让人觉得：“诶？所以才一百？”嘉年华另一个有趣的部分是底盘。

3.足够强的底盘训练，会让嘉年华的运动属性爆炸。

24.甚至当汽车碾过一片沙砾时，你也能透过座椅清晰地感受到它的存在。

25.给我印象比较深的是过弯的侧倾控制。

26.嘉年华底盘的抗侧倾能力甚至比福克斯（查成交价|参配|优惠政策）还要好。

27.转弯前刹车时，车头不会太点头。

28.这时候可以大胆的切到弯曲中心。

29.悬架压缩一点点后，整个身体就会被迅速撑起。

30.出弯时给油门，可以毫无困难的完成一个毛毛雨的转身杀技能。

31.对于这款A0级车，空间上不要有太多想象，挤挤坐坐就好。

32.通常，如果两个人用于运输，嘉年华是非常合适的。

33.在城里停车更方便。

34.随便找个路边的空地，一头扎进去。

35.你根本不需要在方向盘上搓手。

36.除了塑料还是塑料，这个价位的车型内饰都正常。

37.好在内饰的黑橙配色相当动感，内饰勉强过关。

38.总结：嘉年华是为数不多的A0级好玩的车。

39.出色的底盘调教和高推重比是嘉年华的亮点。

40.如果在乎空间，嘉年华显然不是最好的选择。

41.虽然嘉年华现在关门了，但是如果你真的喜欢，可以在二手车市场找一个。

42.福特嘉年华为什么停售？其实最大的原因是嘉年华的市场份额被后来居上的国产品牌侵占了。

43.试想一下，现在十万元的国产车，无论是颜值还是性价比，都有几条街在狂欢。

44.同时，近年来中国人对低价A0级车的需求没有以前大了，嘉年华停产也在情理之中。