吉利博瑞GE MHEV怎么样及其性能简介

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汽车的轻量化和发动机技术都是为了提高汽车的燃油经济性，增加一个驱动电机也是更直接高效的方式。吉利博瑞（查成交价|参配|优惠政策）GE MHEV就是这样一款车型。48V电机取代了传统的发电机，并增加了驱动电池和DCDC转换器。电池和电机都采用独立的驱动方式。今天，我们将体验它的魅力。

博瑞GE于5月28日正式上市。MHEV车型售价区间为13.68-17.98万元，PHEV车型补贴后售价区间为16.68-19.98万元。MHEV车型有五款，PHEV车型有三款。

L2自动驾驶是亮点。

博瑞GE配备了博世第四代77Ghz毫米波雷达探头和前置摄像头，可以识别道路上不同的车辆。配备智能导航系统、城市预碰撞系统、行人识别保护系统、车道偏离辅助系统、全速自适应巡航系统等。它可以实现L2级别的自动驾驶，类似于我之前测试的长安CS55（查成交价|参配|优惠政策）中的IACC系统。此外，博瑞GE还支持自动泊车功能。当检测到障碍物时，系统将自动停止。

方向盘左侧有一个启动自适应巡航系统的按钮，操作方便。该系统会自动检测前方汽车、车道线和交通限速标志等。使车辆能够保持在车道上行驶。此时，你可以松开右脚，车辆会自动跟随前车。系统也允许双手短时间离开方向盘，但不建议双手离开方向盘。

该系统可以实现自动跟车功能。如果前车刹车，系统在检测到与前车的距离缩短时会采取刹车措施。当前车停下再启动的时候，博瑞格会带着前车再次启动。值得一提的是，博瑞GE配备了抬头显示器，不仅可以看到车速，还可以看到车道保持等功能是否启动。

舒适是最大的需求。

博瑞GE搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率132 kW(179 PS)/5500 rpm，最大扭矩265Nm/1500-4000 rpm，匹配7速湿式双离合变速箱。此外，还有一台48V电机代替传统发电机，综合最大功率142kW，峰值扭矩300Nm。

1.5T发动机更抢眼，参数比同级很多1.5T甚至1.8T发动机都要好。动力反应相对积极。你能感觉到你的右脚有多深，力量能给你多少。值得一提的是，涡轮在15000转时介入，但介入的动作很小。电机还为车辆提供动力支持，比如在起步、滑行、车速低于一定值时，发动机较少参与这些低燃油经济性的工况，从而使车辆更省油。

对于家用车来说，舒适性是最大的需求。博瑞GE变速箱的换挡调整的比较平缓，尽量减少换挡带来的冲击。有了电机的加持，博瑞GE的动力输出更加平顺，整体感觉就像是自然吸气发动机匹配CVT无级变速器的动力总成；电机也在一定程度上弥补了双离合变速箱不可避免的物理特性，一举两得。

前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合在这个级别很常见。博瑞GE底盘也是舒适的设置，把细碎的震动过滤的更干净。面对大坑洞的时候，悬挂的韧性就展现出来了。冲击大的时候依然可以感觉到底盘是完整的，不会有松动的感觉。此外，悬架的支撑也很到位，可以更好的抑制车辆在弯道中的侧倾，让驾驶者更加自信；博瑞GE的底盘悬挂表现出了一辆中型车应有的水准。

转向感非常令人愉悦。该温柔的时候就温柔，该冷静的时候就冷静。低速行驶时，转向轻松，即使需要多次转弯才能调头，也毫不费力。在中速到高速的情况下，转向功率会随着车速的增加而增加，以保证行驶的稳定性。这个时候方向会变得冷静很多。方向盘没有

博瑞歌的隔音值得一提。在雪地里行驶时，如果能听到车外非常嘈杂的轮胎声，当你挪进车内，这种嘈杂的声音就会被完全隔绝，来自底盘的发动机声和路面噪音也会被隔绝在车厢外。得益于良好的隔音控制和设计，80km/h以下巡航，你很难发现风噪；速度上去，会听到风噪。这时候就不需要刻意增加乘客之间的交流量了。

以上是吉利博瑞GE MHEV的性价比及其性能介绍的一些相关信息。希望对有需要的人有帮助。