路虎新款揽胜星脉性价比怎么样及其简介

揽胜星脉 参考价：56.80万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(62条)

去年星脉上市不久，我们就对这款“最美路虎车型”进行了深度测试。关于星脉在外观、内饰、配置、空间等方面的内容。本文就不赘述了。感兴趣的朋友不妨点击以下链接，浏览一下同事林建淼写的试驾文章：

越野体验：全地形能力毫不含糊。

这次体验的车型都是2018星脉顶配版的P380 HSE，能配备的配置都会出现在上面。这意味着其四驱系统配备了主动式后电子差速系统，脱困和越野能力令人期待。

星脉搭载第二代全地形反馈自适应系统，有六种驾驶模式可供选择，让驾驶者在面对不同路况时，可以选择相应的模式辅助。我们即将到来的越野体验也需要相应的驾驶模式为我们保驾护航。

主办方为我们安排的越野体验路线是一条上坡路，全长8km的未铺路面，布满各种碎石、深沟和炮弹。

爬山之前，车队在山脚下集结，然后大家将星脉的驾驶模式设置为bog/rut模式(可以兼顾越野情况)，以应对接下来要面对的复杂路况。

在bog/rut模式的支持下，电子系统可以根据四个车轮的不同附着力，实时控制中央差速锁和主动式后电子差速系统，提供不同的锁止程度，使四个车轮都能获得足够的抓地力，从而摆脱困境。

车队在布满碎石和车辙的上坡路上爬行了约4公里。虽然星脉有各种电子辅助系统辅助，但对于一条颠簸的路来说还是有点吃不消。最后来到休息点休息一下，也有时间研究一下星脉的越野配套工具。其中最有用的是车外实时影像功能，可惜没有配备一套功能强大的越野轮胎。

从休息点开始，就是一直下坡的后半程。下坡路段比上坡路段更危险。星脉的形状在山路中是巨大的。你能在山下处理它吗？

有了陡坡缓降控制系统(HDC)的介入，驾驶者只需要打好方向盘，选择好路线，其他下坡操作就可以放心交给星脉了。

四驱系统：电控反应快。

一轮越野体验下来，星脉的表现开始让人有点疑惑：这是一辆有着城市SUV外壳的越野车吗？

以上是路虎全新揽胜星脉（查成交价|参配|优惠政策）性价比的一些相关信息，希望对有需要的人有所帮助。