海马欢动1.8CVT的性能怎么样及其整体简介

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随着国内消费者购车理念的成熟和多元化发展，以往厂商不敢轻易尝试的两厢车如今也成了炙手可热的产品。消费者认可车卖的好，自然会有更多的厂家跟进，尤其是自主品牌，最近一两年都拿出了自己的两厢产品。海马愉快地加入了掀背车大军。

印象海马汽车不是那种善于跟风的厂商。它不花时间推出新产品，不受外界影响，坚持自己的节奏。虽然慢慢的要一年多的时间，但是从海马3（查成交价|参配|优惠政策）到欢腾，进步是实实在在的。

环东的外观基本沿用了海马3的设计，车身侧面比例匀称，车尾过渡和谐。一般轿车变成两厢车或者两厢车变成两厢车之后没有遗留问题。25/50R16的大脚不是特别显眼，但无形中提升了整体的视觉体验。高腰线，窄窗，后扰流板，这些特征都是在外观上体现愉悦的运动感。

环东的内饰和海马3差别不大。中控台看起来整洁干净，功能使用方便。虽然车内没有重新设计，但也不是一成不变的。这种变化只有仔细研究才能发现。内饰的做工确实有所提升。虽然没有高级材质，但是表面处理很精致，安装工艺也很扎实。

高配车型的配置也足够多，真皮座椅和方向盘让内饰看起来很有档次。6 CD，自动空调，倒车雷达，可加热折叠后视镜，天窗也是非常实用舒适的装备。

不过在试驾过程中，我们也发现了很多小问题。虽然不是什么大问题，但就是这些细节和日常使用息息相关。比如前排座椅调节旋钮和门板距离太近。如果你想调整座位，你必须打开门，否则就不行了。汽车驾驶员一侧的门锁开关非常粗糙，必须用双手拨动，后门的外把手也是如此。后座头枕不可调，但是设计的很小，几乎起不到支撑作用。我们拿到的是一辆不到100公里的新车，有些问题可能会随着使用而消失，但我们还是希望出厂时能“磨合”一下。

以上是海马环东1.8CVT性能的一些信息，童鞋们有不同意见可以分享一下。