上海汽车MG3 1.5MT的性能怎么样及其整体简介

上一代MG3SW曾经是国内小型车市场的异类。其复古的英伦造型、较高的离地间隙和四只大脚让消费者对这款桀骜不驯的车记忆深刻。全新的MG3在今年上市后，似乎脱下了所有的专业户外装备，摇身一变成为了时尚前沿的潮流引领者。虽然这个变化有点大，但无疑更容易赢得消费者的共鸣。凭借外观和内饰的出色设计和做工，新一代MG3具备了与合资品牌竞争的实力。

但是在机械性能方面，我们之前试驾的搭载AMT变速箱的自动挡车型似乎竞争力不够。那么，手动挡车型会改变这种情况吗？下面就通过详细的检测报告来了解一下吧。

实际上，对于MG3的轻型车身来说，109马力的1.5L发动机绰绰有余。但是我们之前测试的AMT变速箱换挡太慢，14.6秒的实测结果明显让人不爽。但是，在手动挡车型中，这些问题就不复存在了。

195/65R15童嘉康福系列轮胎抓地力差，起步速度一定要小心控制。如果起步转速控制在3000转左右，前轮滑移率可以维持在一个合理的水平。动力传递直接有效，不延迟换挡，动力损失大大降低，流畅的挡位设计当然也不可或缺。10.7秒的最终时间比AMT高出了近4秒，这绝对是一个飞跃，即使是同级别车，这也是一个非常不错的成绩。

MG3的刹车性能也有了很大的提高。从图中可以看出，前段的制动G值很充足，达到了-1.2G，后段的ABS工作非常有效。但经过多次制动后，有轻微的热衰减。考虑到MG3配备的童嘉舒适系列轮胎并不强劲，最终的40.3米在同级别中算是相当出色的成绩了。

在油耗测试中，MG3 1.5MT的表现也很不错。在我们近150km的半天测试里程中，普通拥堵路段约占30%，严重拥堵路段约占10%，其余均为通畅的城市快速路。可以说测试路况接近一般的城市交通状况，负载只有一路开着窗户不开空调的驾驶员。93号汽油最终油耗7.91L，平均油耗只有5.35L这个成绩可以说是非常理想了，相比AMT车型也有了很大的提升。显然，油耗测试结果的差异表明，MG3 AMT车型电机执行器的换挡水平与人脑仍有一定差距。

以上是关于上汽MG3 1.5 MT性能的一些信息，童鞋们有不同意见可以分享一下。