奔腾B90 1.8T车型的性能怎么样及其整体简介

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可以说奔腾是“自己拿”品牌的代表。无论是奔腾B50（查成交价|参配|优惠政策）、B70的早期旗舰产品，还是畅销的奔腾X80（查成交价|参配|优惠政策），在动力系统、底盘悬挂等方面都少不了合资伙伴的技术支持。但是，“自己拿”有个问题，就是别人给你的，你只能拿。所以奔腾只能得到一些过时的技术，比如奔腾B90（查成交价|参配|优惠政策）上用的2.0L和2.3L发动机，在马自达6（查成交价|参配|优惠政策）上已经服役十几年了。

发动机不工作，整车性能自然不会提高。我们早前测试2012款奔腾B90 2.3L车型时，其0-100 km/h加速时间仅为11.31秒，在中型车中处于中下游水平。事实上，近年来自主品牌在动力系统尤其是发动机的研发方面都下了很大功夫，一汽也不例外。比如我们今天试驾的2014款奔腾B90上的1.8T发动机，红旗H7（查成交价|参配|优惠政策）上的2.0T和3.0L发动机，都是一汽自主研发的产品。至于这款1.8T的动力表现，还是往下看吧。

2014款奔腾B90提供2.0T和1.8T发动机共6款车型，均配备6速手自一体变速箱。售价区间为14.58-20.18万。我们今天测试的车型是旗舰的1.8T。

「中国心」的表现如何？先说参数。其最大功率为186马力(137千瓦)，最大扭矩为235牛米。虽然不像思锐（查成交价|参配|优惠政策）那样采用直喷技术，但发动机参数基本令人满意。标称最大功率强于锐成和碳化硅，但最大扭矩没有优势，最大扭矩的输出速度更靠后。

与发动机搭档的是来自爱信的6速手自一体变速箱，两者匹配的很好。当你轻踩油门踏板时，动力响应很快，让你在驾驶时感觉很轻快，和2.3L奔腾B90很像。但当深踩油门时，1.8T车型的提速能力明显要强很多，80-120km/h以内的提速毫不费力，全程加速感很强。

没什么好说的。直接拿检测结果说话吧。这款1.8T车型的0-100 km/h加速时间为9.98秒，比老款2.3L车型(11.31秒)快了1.33秒。这个成绩在自主中型车中算是相当不错的了，和合资中型车的入门级动力版相比也不算落后。

奔腾B90的销售外观大气稳重。按照这个逻辑，它的驾驶体验应该是舒适惬意的风格。但实际接触后，你会发现它的操控性和悬挂性能都有不错的运动潜力。前叉骨和后多连杆的悬挂组合来自伊瑞。这种悬挂的结构有很好的运动基因。在调校方面，奔腾B90没有做太多的舒适性调校，基本保留了马自达骨子里的运动能量。

有两件事让奔腾B90在驾驶时略感不适。一个是悬挂没有很好的吸收细微振动，一个是车内噪音控制有待提高。如果说悬挂偏向于以舒适性换取运动性，有得有失，那么噪音过大就不会带来任何好处。噪音永远是奔腾B90的问题。在我们的口碑体系中，很多认证车主都反映自己的车有这个问题。

在制动测试中，1.8T车型的表现优于老款2.3L车型。425米的平均制动性能令人满意，但在全力制动时，车身明显前倾，姿态不够沉稳。

以上是奔腾B90 1.8T车型性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。