东风风行CM7噪音怎么样

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当人们还在SUV的时候，东风风行就已经迭代了自己的MPV产品序列。新CM7重新上市后，其宣传的首席商务舱概念慢慢进入消费者脑海。凭借其豪华的座椅体验和MPV应有的超大空空间，对当下的消费群体极具吸引力。今天为大家带来的是全新东风风行CM7（查成交价|参配|优惠政策）的试驾报告。让我们感受一下最新流行的CM7带来的新感觉。

宽体大灯浑厚，粗网线条十分高贵。整体风格高端，视觉效果很棒。

氙气大灯和LED光源的转向灯是现代MPV车型的标配。同时具有照明效果。

新款和老款的区别还体现在车的侧面。新款风行CM7具备无钥匙进入功能，人性化升级。

新款和老款的区别还体现在车的侧面。新款风行CM7具备无钥匙进入功能，人性化升级。

完美的车头比例是因为a柱的设计角度，让发动机看起来像是被包裹在车内，但答案其实不是。

车尾造型坚持简约路线，条条框框，棱角分明。尾灯造型独特，点亮后非常有效，辨识度很高。

轮胎尺寸品牌尺寸为225/55 R17，升级后的轮胎大大抑制了胎噪，质量进一步提升。

虽然东风风行CM7的外观变化不大，但次要点的升级很明显。后视镜配备电动折叠和加热，提供360度全景影像。第二排和第三排采用隐私玻璃设计，标准的MPV商务风格。可惜没有用电动滑动门，这就有些值得商榷了。总的来说，设计还是给人带来了很多惊艳的东西。

内饰布局变化明显，不再是死气沉沉，而是更加精致、商务化、豪华化。从具体配置来说，也值得详细说说。接下来，我们继续来看看风行CM7的内饰有哪些大刀阔斧的改动。

大面积的软性材质包裹让中控台拥有豪华品质，功能创新更方便驾乘者的实际使用需求。整体感觉很豪华。

四辐方向盘的设计更符合MPV车型的使用习惯。多功能按钮全面易用。娱乐系统和巡航控制可以一体操作。

8英寸显示屏功能多样，触摸灵敏。除了常规的影音娱乐系统，还配备了导航、手机互联等现代流行的功能组合，底部有实体按键。

空调制系统可谓相当强大。白天气温达到37度，但车内温度相当凉爽。在多个区域均匀分布，制冷效率很高，难能可贵。

副驾驶一侧整体软皮包裹，线条清晰，档次感很高。同时从审美的角度来说，简洁，与外观一致。

既然是MPV车型，后排乘客也可以享受娱乐系统带来的乐趣。长途驾驶时，他们可以把座椅放倒，看电影放松一下。

后排乘客完全不用担心车内开会空带来的温度问题，而且提供挂钩，体现了公务舱的应有待遇。

车门侧滑处没有电动窗，而是更为新颖的内饰设计，开口面积较小，主要用于后排的通风换气。

第二排座椅中间有一个可折叠的收纳盒，可以放手机、水杯等物品。方便性还是综合考虑的。

东风CM7对内饰和人性化配置精益求精的态度，可以算是自主品牌MPV车型中的佼佼者。所有设施都很合理，不仅作为商用车，作为家用车也是如此。这也体现了一个好的车企对造车有这样全面的掌控。

空之间的体验是这款车的重点。为了感受它的大空房间带来的优越感，我们特意找了一位随行人员很高的人来体验一下。具体表现结果如何？

前后排座椅材质相同，第二排座椅相当舒适，支持八项电动调节，提供腿部支撑和完整的商务舱体验。

可以说是把后备箱用到了极致。当三排座椅全部打开后，旅行必备的后备箱和简单杂物依然可以存放，空房间的使用是合理的。

所有座椅放倒后，取下头枕，眼前就是一张标准双人床。你可以说是MPV，我可以说是RV。

骑手身高190cm。坐在前排的时候头与头之间还有4指空，而且这款车的实际坐姿还是很高的，表现中规中矩。

移到后排去。当座椅调整到最后一个位置时，头部之间有四个手指空和两腿之间有两个半拳。没有敲腿的压力。

第二排座椅完全放倒后，可以看到腿部支撑牢固的贴在膝盖上，可以让小腿得到充分的放松，这在休息时非常重要。

当第二排的座位移到最后一个位置时，第三排依然可以从容的骑着模型，一个手指夹在头空之间，一拳打在腿上。

你想说CM7的空室受欢迎吗？那个小编很无语。至少在同级别中，CM7的人气一定是令人满意的。我们为商务旅行提供商务舱座位，为家庭提供双人床。不实用，请客观评价。

动力感受方面，可能也是体格那么大的车的用户最关心的话题之一了，那我们就直奔主题，来领略一下这款搭载6AT变速箱的2.0T车的具体实力吧。

东风CM7搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率140kw，最大扭矩250N·m，虽然从参数上来说不是最强的，但实际上感觉非常均衡。

正常模式下，换挡平顺，速度控制非常合理。在运动模式下，换挡速度明显提升，动力反馈更激进，变速箱逻辑到位。

正常行驶时，油门响应不会给你太多反馈。变速箱保持2000转换挡，起步会有一些肉，但是中后段的力度比较线性。爆发力方面，只需要打开运动模式按钮，换挡就会随着转速延迟升档，给人一种速度很快的感觉，但边肖还是建议正常驾驶，完全满足商务风格。

全新调校后完美底盘的悬挂表现好开心。时速60km/h时急转弯，感觉也不是很难受。侧倾抑制出色，弱胎环现象也是自身体质犹豫所致。但是，如果一个人不认真听，真的可以忽略。转向时来自底盘的反馈给了驾驶员信心。

在噪音方面，热门的CM7可以说表现非常出色。在100km/h的速度下，车内几乎听不到轮胎噪音，但反射器的位置传来微弱的风噪。至于发动机噪音，在2500转时，发动机噪音会干预驾驶舱，但完全可以接受。

制动能力方面，风行CM7的性能成绩非常令人满意。虽然由于自身的车身形状，再次踩刹车时车辆自身的惯性会推头，但正常匀速行驶时，刹车踏板的行程并不长，反应速度非常自信。

每个厂家对于自主品牌MPV车型都有自己的标准和目标，但是通过这次试驾，我可以很清晰的看到风行CM7的定位，13-25万价位段的商务车目标是什么。随之而来的肯定会是竞品车型的冲击。热门的CM7需要更抗压，也需要不断改进自己的不足，弥补不足。做好自己也许就成功了。