凯迪拉克xt发动机怎么拆

凯迪拉克XT5 参考价：35.27万起

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自2016年正式推向市场以来，凯迪拉克XT5（查成交价|参配|优惠政策）已经奋斗了5年多。作为美式豪华中型SUV的代表，虽然销量与头部的BBA有些差距，但从产品力上来说，新车其实还是很优秀的。但是随着排放法规越来越严格，凯迪拉克XT5不得不寻求一些改变。在原有基础上增加48V混光系统是目前最合理的方案之一。那么除了动力上的变化，这款车还会给我们带来什么惊喜呢？

1.加入48V混光系统后动力有变化吗？

凯迪拉克率先在新款XT5和XT6上安装了这套48V混光系统，这当然是两款车重新设计后最大的变化之一。此外，新款车型的发动机参数与老款车型保持一致。这款采用可变缸技术的2.0T发动机可以输出237马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩。那么在48V混光系统的加持下，新XT5的动力表现有哪些不同呢？

配备9速手自一体变速箱。

其实这个48V混光系统的加入主要有三个方面的改进。首先，动态响应速度有所提高；其次，综合油耗的提升。根据官方介绍，新XT5在这套系统下油耗下降了5%左右。驾驶质感的提升也很明显。

前面说了，可以在一定程度上提高动力响应速度，但是你不要指望这个10kW的电机能带来多强的动力储备。它只会在启动和停车的初始阶段被委以重任。在减速滑行时，这套48V轻混系统还能快速接管车辆，增加发动机的断油时间，从而降低发动机的噪音。

新车的油耗有了一定程度的提升，在参数方面可以节省5%左右。目前四驱XT5车型官方油耗已经降到了7.4升。除了48V轻混系统，这款采用可变缸技术的2.0T发动机还具有节油特性。在一定的工况下，发动机会自动停止两个气缸的运转，也就是我们常说的超经济模式。

一方面省油，这台2.0T发动机也有非常强劲的动力储备。在1500转时，发动机可以输出350牛·米的峰值扭矩，在全油门时也能产生一定程度的推背感。即使在3000米的高空，整车的动力也没有丝毫懈怠。

全新9速手自一体变速箱与发动机匹配良好，无论升档还是降档都不会有明显的顿挫，完全对得起“平顺”二字。并且可以快速理解驾驶员的操作意图。踩下油门的瞬间，变速箱会快速降档，让动力源源不断地传递到车轮上。

转向依然延续了凯迪拉克车型细腻厚重的手感，驾驶起来会让人感觉很舒服。随着车速的提高，转向力也会增大，这也会使车辆在高速行驶时更加平稳。

新XT5的底盘可以给个不错的分数。前麦弗逊式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，不仅能给车辆带来良好的横向支撑，还能过滤掉颠簸路段的多余振动。一些车型上配备的适时四驱系统也可以轻松应对一些烂路的冲击。

下面是新款XT5的动态性能总结。在48V轻混系统的加持下，新车的驾驶感受和动力响应确实得到了一定程度的提升。对于整车的动力系统来说，可谓是“锦上添花”。此外，变速箱的平顺性、转向感、底盘质感都在老款的基础上进行了微调，更加符合当下消费者的使用习惯。

二、外观有哪些亮点？

从外观上来看，全新凯迪拉克XT5与老款基本一致，依然是经典的家族设计元素。美式豪华氛围在这款车上恰到好处。根据车型不同，中网的内饰设计也有所不同，其中时尚版和豪华版采用了点阵式中网，尊贵型和铂金版则配备了熏黑中网，与凯迪拉克其他车型相同。

此外，新车的其他区域大家看起来都很熟悉，钻石切割大灯组是整车最具标志性的元素之一。LED光源继续标配，还配备了大灯延时关闭、自动大灯、转向辅助灯等功能。自适应远近光灯只安装在顶配车型上。

由于棱角分明的设计，从车身侧面看，新车并不像一般中型SUV那样显得过于臃肿，而是丰富的线条让侧面感觉层次感十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4813*1903*1682mm，轴距为2857mm。

这次体验的车型配备了20英寸的轮圈，轮圈的形状和大小与这款车非常匹配。规格为235/55 R20的轮胎既保证了视觉效果，又不影响乘坐舒适性。

车尾层次分明，细节继续采用镀铬饰条处理，提升了新车的豪华感。尾灯的设计与大灯相呼应，内部也采用了全LED光源，所以点亮后的视觉效果非常出色。

三、内饰一如既往，配置升级了吗？

内饰保持了凯迪拉克品牌一如既往的豪华。大面积的软性材质分布在你身体能接触到的所有区域，还能看到缝线和镀铬装饰的点缀。一句话，就是“高级感强”。

四辐方向盘风格没有改变，尺寸适中，在人体工程学设计下对方向盘的握感非常出色。两侧物理按键排列合理，可以控制车内大部分功能。

顶部和第二顶部配件还配备了方向盘加热功能。

仪表盘采用了液晶屏机械指针的设计，UI界面整体做工和科技感都相当不错。但作为豪华品牌车型，下一代车型可以换成全液晶仪表盘吗？

HUD抬头显示系统是个宝藏配置，可惜只会配备在顶配车型上。

8英寸的中控面板今天看起来会有点小气，但是操作起来很流畅，内置模块很多。除了常规的导航和蓝牙配置，系统还支持CarPla/CarLife、智能语音控制、车联网、OTA升级等功能。

空控制区采用触摸键操作，使用起来更方便，但缺点是容易留下指纹。

新款凯迪拉克XT5标配BOSE品牌音响，但除了顶配车型配有14个扬声器外，其他车型均配有8个扬声器。

大型全景天窗得以保留。

四。升级后的新车在同级中竞争力如何？

既然说到竞争力，那我们先来看看全新凯迪拉克XT5的价格。这款车推出了6款不同配置的车型，官方售价区间为332.7-372.7万元，售价比之前的纯燃油版高出3000元。相比老款车型的配置，这3000元基本都花在了48V的轻混系统上，从成本角度来说还是很合理的。

那么全新凯迪拉克XT5在同级车中是什么水平呢？新车的竞争对手主要在沃尔沃XC60（查成交价|参配|优惠政策）、林肯领航员（查成交价|参配|优惠政策）和菲尼迪的QX50上。价格方面，基本上这几款车都差不多，每款车都有自己的卖点。全新凯迪拉克XT5是第一款搭载48V光混系统的选手，领先于其他。

论动力和驾驶水平，全新凯迪拉克XT5确实能给人留下深刻印象。底盘质感不太像我们心目中的美系车。“刚柔并济”四个字用在这款车上恰到好处，动力响应在48V轻混系统的加持下变得更快。如果你想让这个级别的车有一些驾驶乐趣，选择全新凯迪拉克XT5是对的。