雷诺科雷嘉天窗怎么开

科雷嘉 参考价：停售

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今天边肖给大家带来一款风格不同但是产品力非常好的新车。他就是东风雷诺科雷嘉（查成交价|参配|优惠政策），相信大家都很熟悉。这几款车外观时尚，符合年轻人的选择，在市场上有不错的产品力，口碑尚可。作为日常通勤代步车，它们能带给你舒适的驾驶体验，让你在路上也能欣赏到美丽的风景（查成交价|参配|优惠政策）。安全配置不多，但还是够用的。那么他们的具体表现是什么呢？让我们看看边肖。

新科雷嘉的前脸也能看到鹰翼家族造型。镀铬进气格栅就像一只飞翔的翅膀，点燃了新科雷嘉的运动激情。“绘”出的中网中央巨大的雷诺logo，时尚属性一目了然；更锐利的LED大灯为其增添了“威武”的气势，C型LED日间行车灯让新科雷嘉在万千车流中彰显了自己的“个性”。凸起的引擎盖不仅让新科雷嘉更加立体，更凸显了一种“藐视众生”的霸气态度。

都是年轻有活力的外观设计，各有风格。新科雷嘉完美诠释了青春的时尚。

除了车身颜色增加，前脸造型也做了修改。网的尺寸更大，视觉冲击力进一步增加。其次，前保险杠下部变成梯形，用银色装饰，看起来有一定的“游戏感”。老款雾灯也在2019年取消，取而代之的是镀铬装饰。整体大灯线条与老款一致，C型日间行车灯依然是标志性特征。与老款相比，灯舱内部增加了一圈白色装饰。另外，这个版本的大灯是卤素光源，而不是顶部的LED大灯。

作为一款小改款车型，2019款科雷嘉外观的第一大变化就是车身颜色，新增了“爱琴海蓝”，这也是本次试驾的配色。据介绍，“爱琴海蓝”经过特殊处理，在阳光照射下会有更加耀（查成交价|参配|优惠政策）眼的效果。这几天试驾的时候，真的感觉这种蓝色比以前的颜色好看多了。

除了车身颜色增加，前脸造型也做了修改。网的尺寸更大，视觉冲击力进一步增加。其次，前保险杠下部变成梯形，用银色装饰，看起来有一定的“游戏感”。老款雾灯也在2019年取消，取而代之的是镀铬装饰。整体大灯线条与老款一致，C型日间行车灯依然是标志性特征。与老款相比，灯舱内部增加了一圈白色装饰。另外，这个版本的大灯是卤素光源，而不是顶部的LED大灯。

虽然侧面线条与老款基本一致，但2019款的风阻系数达到了0.33。良好的空空气动力学社会让它在油耗上进一步变强。2019款高配车型使用了全新设计的轮圈和18英寸轮胎，而这款低配车型仍然是17英寸轮胎，轮圈与老款相同。

车尾的变化也很小。首先，后保险杠底部与前保险杠底部相呼应，看起来比老款更具整体感。尾灯依然是立体的，内部光源是LED。

当你来到车旁，你会发现它在内饰层次上与老款车型相比真的真的变化不大。中控台依旧采用了非常简洁的设计风格，不过在配置层面有所升级。这些都是肉眼看不到的地方。比如2019款标配6安全气囊。不过因为我们这款车不是顶配，很多智能配置都没有提供，所以还是期待能尽快拿到顶配车型，可以给大家做进一步的详细介绍。

方向盘的样式和老款的一样。因为配置的原因，这款车只提供车载信息选择按钮、娱乐系统控制安全、定速巡航等功能，没有。

液晶仪表依然是内饰的“吸睛”之处，各种颜色的背景灯搭配各种风格的仪表盘，总有一款适合你的口味。因为2019款科雷嘉系统全部取消了四驱系统，只有顶配设备支持选装，所以现在仪表右上角的车载信息只有瞬时油耗显示。

其实2019款科雷嘉内饰最大的变化就是中控屏幕。虽然屏幕尺寸没变，但按键排列略有调整。但最重要的是，2019款搭载了全新的车机互联系统，命名为:EasyLink的车机互联系统。它支持在线音乐、在线导航和语音控制系统，包括WIFI热点等。导航用的是高德导航，最重要的一点是支持10年免费基础流量，很牛逼。

这款倒数第二的车型配备了自动空调节，可惜没有提供高配版增加的洁净空气PM2.5空气体净化功能。除此之外，还有车道偏离预警、盲点监测、胎压监测、自动泊车等。这些都没有配备。此外，即使是驻车制动也是操纵器制动。

全车座椅是面料的，前排座椅卖的不错，座椅对车身的侧向支撑很到位。座椅的调节必须是手动的。因为是面料的，所以高配版的座椅是加热的，这里没有。

除了上面提到的配置，后排没有空可调出风口和USB充电接口，只有一个储物格，后排配置略显寒酸。后排座椅舒适度尚可，中央扶手提供的杯架也是常规配置。全景天窗的出现还是多少赢得了一些分数。

2019款科雷嘉的动力系统没有升级，全系依然是1.2T和2.0L自吸发动机。这款车搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机，最大功率110 kW(150 PS)/6000 rpm，峰值扭矩200Nm/4400 rpm。传动系统匹配CVT变速箱(可以模拟7速)。

虽然这台2.0L自然吸气发动机的最大功率只有150Ps，但科雷嘉的车重只有1.4吨，所以整个驾驶体验还是比较轻快的。在这里，有必要说明一下它的“ECO”模式。当你按下“ECO”按钮时，仪表盘会出现非常明显的变化。它变得比普通模式慢。这样的好处是省油效果更好，缺点是加速。

这几天试驾的时候，除了在非常拥堵的路段，我都会开启“ECO”模式，在其他路段关闭这个功能。正常行驶，油门输出平顺，整体风格是一切“佛系”。我觉得很接近科雷嘉的定位，但是当你深踩油门或者一脚踩到底的时候，这台2.0L自然吸气发动机的油门迟滞比较明显，这是很多竞品涡轮发动机无法相比的。这一点不得不承认。

通过低速减速栏，可以明显感受到后排明显的撞击感，车身有一些弹跳。但落回后减震器拉伸比较好，通过后车身也没有过大的震动，所以底盘给人的感觉是不松。一旦有更多的余震回落，就会给人底盘不高档的感觉。

总结:其实提到东风雷诺科雷嘉，就难免会想到你的同门兄弟东风日产逍客（查成交价|参配|优惠政策）。相比黑客，科雷嘉胜在配置的细致和人性化。当然，可惜我们的不是顶配版，所以配置不一样。个人觉得这个级别的四驱不重要。所以2019款科雷嘉虽然价格比老款低了一些，但在紧凑型SUV阵营还是需要多下功夫。武汉（查成交价|参配|优惠政策）现已覆盖。