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日前，奇瑞旗下品牌伊凯汽车向车市发起攻势，推出首款轿车“杜宣”。有人说，从产品命名来看，含义很明显，“杜宣”用类似“轩逸（查成交价|参配|优惠政策）”的名字表达了对标准A级家用车霸主的态度。

在“天府之国”，成都伊凯杜宣完成上市。新车车型命名融入巴蜀文化特色，推出6个版本，分别为耀（查成交价|参配|优惠政策）德版、巴适版、安怡版、扎旗版、熊琪版、霸道版，并提供1.5T-MT和1.5T-CVT两款动力总成。官方指导价为6.78万元-9.39万元。

奇瑞做后盾，“轩度（查成交价|参配|优惠政策）”向轿车市场发起挑战

奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃在致辞中表示:“奇瑞集团是伊凯汽车的坚强后盾，未来将继续全方位支持伊凯汽车的发展，继续帮助伊凯汽车完成年轻化产品矩阵的布局和迭代。”

有人说，伊凯是继捷途成功之后，奇瑞向入门级市场的又一次努力。

我们可以看到奇瑞鲲鹏的力量凌驾于杜宣之上。

动力方面，伊凯杜宣采用1.5T涡轮增压发动机模拟9速CVT无级变速器的动力组合，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，这一黄金动力组合来自奇瑞鲲鹏动力，发动机动力澎湃，输出平顺，热效率37.1%。

不得不说，这样的动力表现在A级车市场的优势是显而易见的。相比东风日产轩逸的入门版，轩逸采用的是1.6L自吸发动机，最大功率90kW，最大扭矩155n·m，但是我们可以看到日产轩逸的入门版价格甚至高于伊凯的顶配版。

同时我们看到，伊凯在“杜宣”前加了一个前缀“角落酷男”，意图明显，通过突出个性和家庭的双重诉求来满足年轻人的需求。

据伊凯介绍，杜宣在用户研究的基础上自主研发后推出了该品牌的第一款运动轿车。

秉承品牌和产品年轻化的战略目标，购车需求在活动中场休息视频《思考》中转化为对产品设计和R&D的思考。

据悉，本次大展的产品外观由拥有多项豪华品牌汽车设计经验的意大利设计大师Lowie Vermeersch设计，通过自己对东方文化的诠释，将硬派风格与都市风格融为一体。

凯旋（查成交价|参配|优惠政策）渡前脸分层设计，采用贯穿式风格。黑网与大灯相连，搭配两侧钩形LED日间行车灯。整体上有银河白、流星灰、宇宙黑、烈日金、旭日红五种车身颜色可选。新车长宽高分别为4666/1825/1483mm，轴距为2700mm。

在安全和智能科技方面，杜宣采用高强度一体化笼型车身结构，并配备ESP车身稳定系统、倒车雷达检测、胎压检测、高清360度全景影像等。杜宣配备车载WIFI、车联网、遥控系统、无钥匙进入、手机无线充电、智能语音控制系统等科技功能。

思考：品牌力不足何解？

价格在10万元以内。分析认为，作为入门级紧凑型车市场，用户对性价比和配置有着强烈的需求，这是杜宣的优势。但是伊凯杜宣的细分市场竞争还是很激烈的，包括吉利帝豪/帝豪GL（查成交价|参配|优惠政策），荣威i5（查成交价|参配|优惠政策），MG 5，艾瑞泽5 PLUS，奕譞等等。

同时，伊凯在品牌影响力方面与很多老款车型仍有一定差距，品牌影响力的短板不容忽视。

在这方面，如果将伊凯杜宣放在整体A级轿车市场中，会更加明显。

众所周知，A级轿车市场长期被合资品牌所垄断，包括别克英朗（查成交价|参配|优惠政策）、日产轩逸、上汽大众朗逸（查成交价|参配|优惠政策）、一汽大众宝来（查成交价|参配|优惠政策）、丰田卡罗拉等车型。这些合资品牌车型长期以来稳定占据大部分市场份额。

作为后来者，伊凯必须首先解决品牌力的问题。虽然伊凯汽车此前推出过现代、现代Pro等车型，但由于销量较小，无疑限制了伊凯汽车的品牌影响力乃至品牌知名度。

汽车品牌的发展不仅取决于产品本身，还取决于品牌影响力。从伊凯汽车品牌发布到宜宾搬迁，一段时间市场表现难以有大的突破，品牌定位不清晰可能是一大原因。

不过，随着杜宣的上市，这种情况可能会得到一定程度的改善。

从杜宣的产品来看，产品的年轻化定位很明显。

比如同级别车型有前排座椅加热、智能语音、手机互联、无线充电、后排空可调出风口等配置，而这些丰富的配置对很多年轻人都是有影响力的。

伊凯汽车股份有限公司副总经理、研究院院长卢立华也分享了杜宣对产品开发的思考。在R&D之初，杜宣充分利用了场景过程来思考。该车型以其新潮动感的造型、高科技的配置、超刺激的动力，轻松满足年轻人对梦想座驾的追求。

在价格和权益方面，伊凯也表现出了与年轻消费者交朋友的极大诚意，提出了购车“双终身”用车保障。

奇瑞汽车有限公司总经理助理、伊凯汽车股份有限公司常务副总经理、伊凯汽车销售有限公司总经理郭德强分享了自己的发现和思考。通过与车主的交流，他洞察并分析了当下年轻人的购车需求，提出了基于“用户之旅”研究的“价值营销”理念，并表示伊凯汽车将为用户提供真诚的产品、真诚的服务、真诚的定价。

值得一提的是，伊凯在杜宣上市前两天宣布郭德强加盟伊凯。

分析认为，作为业内资深专家、有着价值营销光环的郭德强，以相对特殊的身份运营伊凯汽车，无疑会让市场对伊凯汽车未来的发展起到相当大的推动作用。

作为“价值营销”概念的首倡者，郭德强认为，本质是以用户为中心，挖掘用户深层需求，以识别用户关键价值为产品和服务发展的源泉，通过发现、创造和传递价值，实现品牌和用户的共赢。

从这个角度来看，郭德强表示，现在的伊凯汽车挑战很大，但优化提升的空间也很大。

车云小结：

在当今风云变幻、白热化的中国汽车市场，作为后来者的伊凯品牌目前的市场处境无疑有些艰难。

虽然伊凯汽车有能力根据客户需求研发制造有竞争力的产品，在品牌营销和销售方面还存在一些不足，但这是一个不断进化的过程，杜宣的上市可能是一个清晰品牌定位的开始。未来，随着伊凯品牌营销体系和渠道的改变，有望更加贴近用户，获得用户更多的认可。