polo换挡头怎么装

翼神 参考价：停售

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(213条)

易车抢先试驾作为一款热门车型，Polo自诞生以来全球销量已超过1700万辆，可见人们对它的喜爱。目前的第五代Polo已经上市8年，已经走到了产品生命的尽头。全新第六代Polo于2017年亮相，已在国外上市一段时间。新车怎么样？有哪些亮点？我们去英国海外试驾这款国民车。

值得关注的新车:

1.新的外观和内饰设计相比老款有什么改进？(提前剧透:内饰变化很大！)

2.配置上存在哪些越级？

3.推出1.0L三缸发动机和7速动力换挡。动力和乘坐舒适性怎么样？

本次试驾的是1.0T 7速powershift的高配车型。英版是Polo SEL，售价高达1.9万英镑，约合人民币17万元。大家都觉得国外的车便宜，其实也有贵的地方，尤其是这种国民车，英国的价格比国内高很多。

言归正传，这一代Polo一开始看起来比较大，车长4米多，车宽近1.8米。相比现在的车型，最直接的感觉就是更大了。

除了车身尺寸，新款Polo的整体造型布局变化不大，但在细节上做了很多照顾。相比现款，看起来线条更多，整车更具动感。

新款Polo不出意外的使用了很多家族设计元素，但是在前脸设计上也有非常明显的特点。

这种分段式设计其实最早可以在翼神（查成交价|参配|优惠政策）和宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）上看到。一方面延长了引擎盖的视觉长度，另一方面让进气格栅变窄，让车头看起来更宽，视觉稳定性更好。

灯光配置方面，本次试驾依然使用卤素大灯，但可以肯定的是高配车型会使用LED大灯。除了前脸设计，车身侧面还有一个非常抢眼的亮点。

这样的腰线设计无疑增加了车门的冲压难度，同时如果被撞，钣金的修复难度也会大大提高。但是我觉得为了好看还是值得的。

最后一个大18寸轮圈装备在新款Polo GTi Plus上。值得一提的是，这款Polo GTi采用的是2.0T涡轮增压发动机，对于Polo这么小的车来说还是很暴力的。不过请国内消费者放心，2.0T Polo GTi和我们之间应该没有缘分。

尾部设计没有太多亮点，相当简洁的设计。现在我们来看看在此之前该剧内部的变化。

新款Polo的内饰相比老款有了质的飞跃，几乎是越级性能。虽然没有使用太贵的材料，但新Polo仅仅通过合理的设计和搭配，就将内饰档次提升了好几个档次。我们这次在英国有试驾，所以试驾车型是右舵。

内饰设计方面，现在的大众新款车型在中控台的设计中贯穿了亮片装饰板，同时偏向于驾驶员一侧，使得驾驶员使用中控按钮更加方便，操控感也更强。

除了刚刚提到的“石灰灰”装饰板，Polo Beats上还有其他颜色可供选择。未来新Polo引入国内后，也有可能采用多色内饰的策略。

新款Polo还可以配备可选的10.25英寸主动信息显示器。不管这个配置好用不好用，至少提升了整体的车内科技氛围。所以Polo的这次内饰改动是翻天覆地的。

与仪器相连的是一个8英寸的中控屏，操作起来也非常流畅。界面设计与黑漆装饰板融为一体，两侧均为触摸按键，反应灵敏。全液晶仪表连接到8英寸屏幕。这种内饰水平和同级别车型比，有点不一样。

相比中控设计，座椅配色和设计变化不大。

我们前面说过，新款Polo比现款更大，最直接的表现就是驾驶空室更好。

这一次新车特别是在后排空方面有了很大的提升，比老款车型丰富很多。不过后楼中间很高，只适合四个成年人。

新Polo虽然变大了，但还是A0级车，内部存储空一般。储物格挺丰富的，但是手套箱和扶手箱还是很小。

后备箱布局比较规整，座位比例可以调低。351L的常规容积对于Polo来说是值得肯定的。

整体内饰设计，尤其是中控台的设计，在新Polo上有了很大的提升，和这个级别的车型完全不同。在空室，因为车身加长加宽，比老款要好。最后，我们来看看新款Polo的工作原理。

新款Polo有多种动力组合，包括1.0L自然吸气发动机、1.0T、1.5T和2.0T涡轮增压发动机。传动方面有5速和6速手动变速箱和7速双离合变速箱。动力系统非常丰富。我们试驾的那辆用的是1.0T 7速双离合车型，算是高档的。

英国的路况比中国差。同时车道少，转盘多，但是速度很快。所以，快速起步很重要。与国内“开慢点才安全”的观念不同，在这里开快一点更安全。

虽然9.5秒的百公里加速性能和“超跑”飞度（查成交价|参配|优惠政策）还有一定差距，但比之前的自吸Polo快多了。再加上七速双离合的加持，整体驾驶非常平顺。

当然，如果你愿意，也可以切换到手动模式，自由控制换挡时机。但是powershift的表现已经足够好了。

全新Polo在a柱和B柱上使用了1000MPa的加强钢，整车占比达到31%。新Polo的刚性强度很高，这种车身强度带来的稳定性在过弯时很明显。

新款Polo基于大众MQB A0平台打造，因此也有明显的MQB底盘感觉。最明显的是它有清晰的路感。传入车内后不会很僵硬，但会显得有质感。

总的来说，新款Polo在内饰、空和动力方面相比老款有了很大的改变，尤其是内饰方面，可以说是一个跨越式的表现。动力方面，1.0T发动机足以驱动这款不到1.2吨的车辆。新款Polo将于明年在国内上市，很快与消费者见面。届时，我们将首次试驾国产版新Polo。请关注易车带来的后续报道。