大众xl1多少钱

宝马Isetta 参考价：停售

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在一百多年的汽车发展史上，它不仅给我们提供了便利，也给我们带来了无穷的乐趣。当然，这些乐趣不仅限于开车和骑行。有些汽车本身被设计成一种享受。今天，我们为你带来几十年来世界各地那些有趣、独特、古怪的汽车。

1953年生产的通用汽车Firebird I XP-21

在克莱斯勒涡轮出现的10年前，通用汽车公司在公路上进行涡轮驱动的工程和设计研究。火鸟I XP-21看起来像喷气式战斗机，翅膀又短又厚，只存在于外部。它的“旋风涡轮动力”发动机转速为13，000转/分，产生370马力。

原型车的外观由厄尔设计，他是汽车行业中具有传奇色彩的汽车设计师之一。他创造了许多通用汽车最吸引人的概念和生产模式。看似推力来自汽车的喷气式战斗机尾锥，实际上是涡轮的动力传递到后轮。

1956宝马Isetta（查成交价|参配|优惠政策）

成为宝马Isetta的汽车是从20世纪（查成交价|参配|优惠政策）50年代初Iso生产的意大利设计的“泡泡车”开始的。它的动力来自一个只能产生9.5马力的小型发动机。最初的Isetta有两个前轮和两个间距很小的后轮。

它的外观不是它的特点。最糟糕的是Isetta上没有侧门，可以像开冰箱一样打开。同时也为单人和双人提供了长座椅。宝马在1955年接管了Isetta的生产。他们改进了汽车，把发动机功率增加到13马力。更神奇的是，在这款车的生产周期内，竟然卖出了16.1万辆。

2000年生产的本田Insight（查成交价|参配|优惠政策）

考虑到丰田在混合动力汽车领域的主导地位，人们可能很难相信这一荣誉授予了2000年生产的本田Insight，这是一款采用超薄轮胎的super 空空气动力学双门汽车，可实现城市百公里油耗低于4升。这个数字是当今很多混动车型无法比拟的。

1959年凯迪拉克Cyclone XP-74

1959年的凯迪拉克旋风XP-74是厄尔哈雷的另一个标志性设计。在一对火箭飞船形状的吊舱之间，一个玻璃罩放置在汽车的发动机室上方。由于挡风玻璃顶部只有一条薄薄的镀铬条，驾驶员的视野接近360度。

把顶篷的后半部分变成行李箱，就可以把车变成敞篷车。与传统的车门不同，旋风车门是向后滑动的，就像现代的小型货车一样。因为它没有折叠窗户，通用汽车的工程师们提供了一个对讲机，以便与车外的人进行交流。可惜这款车一直没有投产。

1989年日产S-Cargo

它看起来有点像蜗牛，可以拖货物。你觉得还能叫什么？对于日产来说，他们的送货卡车在日本市场的名字很容易起。1989年，日产S-Cargo诞生。它奇特的外形模仿了雪铁龙2CV。S-Cargo的生产周期限定为三年，动力由75马力的发动机提供给前轮，共售出8000辆。

远景梅赛德斯-Simplex

它的外形是为了向1901年以梅赛德斯命名的第一辆赛车致敬，该赛车采用当今的技术和材料进行了现代化改造。

起初，奔驰35ps汽车抛弃了其他车辆的车厢设计，开创了发动机前部布局的先河。发动机位于底盘的下部，后面是供两个乘客使用的长凳。Vision Mercedes Simplex配备了玫瑰金环绕的数字显示屏，让人联想到原车，而不是格栅。显示屏可以显示原始梅赛德斯标志的文本或有关车辆替代燃料动力系统的信息。

2018年smart fortwo（查成交价|参配|优惠政策） Brabus Ultimate（查成交价|参配|优惠政策） 125

Smart ForTwo的生产流程带来了一些有趣的模型。2018款smart fortwo Brabus Ultimate 125经过升级，发动机功率从89马力提升至123马力。微型车还获得了Brabus排气系统，空气动力学套件和全真皮内饰，以匹配其独特的可选绿松石外观。它有一辆轿跑车和一辆敞篷车。升级后，Brabus智能车0到96公里时速仅需9.2秒。

2014大众XL1（查成交价|参配|优惠政策）

它看起来更像是一个概念，而不是一个生产模型。大众XL1是一款超高效涡轮柴油电动混合动力跑车。大众称，这款小型双座车1升油可跑102公里。

XL1的插电式混合动力推进系统始于2012年，采用双缸涡轮柴油，功率47马力，电机功率27马力。只需8.3马力就能以62英里/小时的速度推进空气动XL1。

2017雪铁龙 C4 Cactus

雪铁龙不是一个建立在跟随别人基础上的车企。2017款雪铁龙C4仙人掌就是这一理想的典范。为了不走别人走过的路，走了一条“反人类”的奇妙之路。

为什么要限制车内安全气囊？2017款C4仙人掌配备了气泵，就像一个小气囊，保护车身侧面免受冲击。他们还莫名其妙地把一些传统的汽车功能操作按键放在你手不容易够到的地方。人们认为它略显粗糙和非传统的设计与我们的许多跨界车背道而驰。此外，它只提供前轮驱动。

1978斯巴鲁Brat

有时候，汽车设计师的愿望无法一一应用在实车上，不一定是技术问题。还有一种可能是来自法律约束。斯巴鲁Brat就是在这种背景下诞生的一款车。

20世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代末，斯巴鲁渴望拥有一辆能够在美国市场竞争的紧凑型皮卡。不幸的是，高额的关税使得从日本运来的皮卡车太贵了。他们想出了一个解决方案，在皮卡后面安装了两个座位，并将1978年的斯巴鲁Brat称为乘用车。尽管它们不实用、不安全、不舒适，但它们还是骗过了美国政府。Brat的名字代表“双驱休闲全地形运输车”。它的双驱是四驱系统，轻按一个开关就能启动。

从1978年到1987年，这个小家伙在美国上市。罗纳德·里根总统在他的加利福尼亚农场也用过一个，并在媒体在场时藏了起来。斯巴鲁在2003年复活了这个小家伙，并在传统旅行车的基础上将其升级为小型客车。斯巴鲁巴哈的设计虽然更文明，但只持续了4年，生产了3万辆。

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