名爵eMG6对比特斯拉model 3：两种造车方式的对决

Model 3 参考价：23.19万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(120条)

习惯了那些同级别的比较，看看MG eMG6和特斯拉Model 3（查成交价|参配|优惠政策）的较量，其实特别有意思。一个是定位高端，在性能道路上孜孜不倦的15万级国产混动车，一个是新造车公司售价30多万人民币，在性能上获得口碑的廉价电动车。通过他们，我们可以看到两种造车思想的不同。这也是时下的热门话题。

但需要补充的是，本次对比试验由SAIC提供，用于对比车型和试驾场地，并规定了具体的对比项目。整个活动是由SAIC工作人员演示的，所以本文不是正式的比较评价。

经历了一波静止的eMG6和Model 3，最大的感悟是，创新的东西往往需要时间去衡量。比如中控，Model 3没有所谓功能分区的概念，方向盘上只留了变速杆和转向灯。仪表板、空和灯光调节等所有其他功能都集成在一个15英寸的中控显示屏上。外观和手感比eMG6更吸引人，但实际上学习起来成本很高。一个简单的指令往往需要几个步骤才能完成，但它比传统的布局更复杂。如果在开车的时候，或者阳光强烈的时候操作这个屏幕，也存在安全隐患。

另外，以中国市场30多万的车的标准来衡量，Model 3的做工不如eMG6这样的国产车精致，甚至连后空出风口和门把手都没有镀铬，所以会有一种“空腹”的错觉。说起配置，其实很多买特斯拉的人都是冲着自动驾驶功能去的，但并不是Model 3上的基本配置。买选装套件需要花3万多人民币，选装套件包括自动泊车、自动变道、车道内自动调速三大功能。如果还有闲钱，可以加两万多人民币购买全自动驾驶功能。是否值得，取决于每个人的消费观念。

不过必须表扬一下，因为它的发动机舱是空，20700的电池都装在底盘下面，而eMG6的备胎里既有电池也有电机。相比EMG6，前者的储物空间明显更大空。

有点太远了。其实百公里直线加速和刹车距离才是这次活动的主题。根据官方数据，eMG6最大输出228，扭矩622牛·米。破百需要6.8秒。不能说极端，但也足以让人眼前一亮。眼前的Model 3是80台单电机的超长续航版，所以0-96km/h加速时间只有5秒左右。谁胜谁负似乎已经在预料之中。

【eMG6】

【模型3】

结果是根据同一工作人员测得的三组数据得出最佳值。eMG6加速时最大g值接近0.6，整个加速过程g值维持在0.4-0.5之间，最终6.79s的成绩与官方数据相差不大。模型3的数据是5.84秒。毕竟Model 3是电机驱动，先天条件下拥有超级跑车般的加速能力，G值高达0.7。考虑到只是一辆测试车，被“蹂躏”了无数次，比官方数据慢也是可以理解的。

【eMG6】

【模型3】

我们来看三组实测刹车距离。eMG6的制动力在-1g左右，弯道非常稳定，最终数据37.7m，Model 3的弯道非常不稳定，最终数据达到42.4米，这是一个令人惊喜的成绩。Model 3的实际制动水平如何？我们期待未来的官方试驾进行验证。

其实客观来说，影响加速和制动性能的变量有很多。比如不同轮胎的抓地力(eMG6是米其林3ST，Model 3是米其林四季)，风阻系数，刹车系统的冷热情况，车重(eMG6是1465kg，Model 3是1800kg)以及不同的地面摩擦系数都是公式中的因变量。这个数据不能代表一辆车的动力性能。除此之外，像扭矩爆发区间，有没有顿挫，调整水平等等这些东西都很重要。

虽然两车的动力组合不同，但我还是任性的说一下主观感受吧。EMG6的动力表现在国产车中算是比较高的。以双电机为主，1.0T发动机为辅的驱动形式，从地板上油的那一刻就能感觉到车子很有活力，整个前段的加速体验非常平顺线性。虽然发动机中段在刚开始脱水时有类似洗衣机的轻微声音，但好在介入的动作并不突兀，后段的表现也很强劲，是线性连续的。

而Model 3电动车，因为工作人员不让试驾，媒体试驾最快也要年底才能到位，所以这部分没办法谈。不过可以参考下大哥Model S（查成交价|参配|优惠政策），地板油瞬间锁喉的感觉，推回去的感觉强烈到没有朋友，后排工作人员全脑发散。它加速带来的身体反应太具有攻击性。尽管空间广阔，你连油门都踩不到底。

在现场，我们还体验了eMG6的自动泊车和远程泊车功能。它们被视为MG为eMG6提供的专用设备。开车技术差的女司机应该很喜欢。值得一提的是它的自动泊车系统是全自动的。整个过程涉及手动操作，只有两步:一开始低速驶过车位，雷达确认车位后踩刹车。然后，汽车会一直通过长时间按住自动泊车按钮来调整自己，停在车位上。

总结:通过这一天的体验，我们可以看到eMG6和Model 3的一些显著特点。首先是造车的成熟度，还是传统车厂更占优势。这不仅包括接缝大小和内部材料的厚度等。，这些都和造车本身的水平有关，也有根据中国人喜好专门做的设计，比如斑马系统，镀铬元素，高档感等等。其次是创新。Model 3极简的内饰和卡键可能不好用，但胜利给人强烈的未来冲击感，这也是新兴车企最明显的优势。最后，在动力表现方面，从个人角度来说，数据上的优势让我对Model 3的期待更高，迫不及待的想尝试一下。不过一般来说，选择哪个钱包最重要。