赚钱生活两不误，五菱征程究竟有多实用？

征途 参考价：停售

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多年来，五菱一直是国内车界当之无愧的MPV专家，地位和口碑有目共睹。随着洪光PLUS正式吹响消费升级的号角，整个品牌更受消费者欢迎。以“超大型空宽体商用车”为核心卖点的征途（查成交价|参配|优惠政策）新鲜感十足，有潜力在细分市场打开新局面。

那么，作为这个家庭的新成员，这次旅程有什么特别之处呢？这款宜家尚易“大红光”如何满足痛点，如何迎合新时代奋斗人群多样化的用车需求？这一期我来帮你查查到底靠谱不靠谱。今天主角是7台1.5T手动豪华运营车，售价9.08万。

空:大于大

什么是高质量的生产工具？熟练拉货和载客是绝对必要的。我们先看看账面数据，看看五菱的征途是否达标。该车长宽高分别为5150/1840/1895mm，轴距为3180mm。的确，该车的效果和观感明显优于同级别热门车型，整个设计语言也很少让人赏心悦目。

当同级大部分车型由于成本控制只配备了单侧滑动门时，五菱之旅全线已经在中排配备了双侧滑动门，采用了兼具美观性和高级性的“隐藏式滑轨”设计。相比之下，这个操作显得很有诚意，大大丰富了日常访问的便利性。即使客户在商务写字楼使用这辆车，满足商务场合的接待也是完全值得的。

空想要得到所有人的喜爱，光看门面显然是远远不够的。让我们考虑一些实际的加载性能。在道具组的帮助下，我们借了一个半人高的巨型娃娃和两个26寸的行李箱。由于五菱旅程的地板平坦，后轮罩之间的距离宽1.24米，箱门槛的高度低至583毫米，因此容纳和装卸大件物品毫不费力。另外，该车后备箱空为1737-2480L，后排座椅可以翻转折叠，方便货物的堆放。

五菱的旅程在骑行部分同样扎实，灵活的布局、充裕的余量、宽敞的体验都特别讨喜。除了2座封窗版，还提供7座、8座、9座车型，座椅组合多样，中排座椅可有2个独立或联体座椅。即使面对满载的情况，也尽可能保证车到人到货。

值得一提的是，五菱之旅全车多达21个储物间空，其中前/后门饰板非常深，甚至1L宽大的瓶身都可以完全固定收纳。此外，座椅和后侧壁上还布置了储物袋和隔层，最令人印象深刻的是副驾前方专门挖的狭长储物槽，[/k0/]，避免了杂物的随意摆放。

配置:一切

久而久之，如今的商用车配备了很多特点，无论数量还是质量，都基本符合家用车的水平。五菱之旅标配主气囊、倒车雷达、带防夹功能的驾驶员车窗一键升降、胎压报警等。另外甚至还有倒车影像带倒车轨迹，胎压显示，定速巡航等。，这不仅让在城市里开大车很舒服，也让接送不再麻烦。

在智能互联方面，五菱之旅紧跟潮流，从不落后。该车8寸触摸屏有效提升档次，传播氛围，拥有USB接口+收音机+蓝牙+手机互联系统，连接便捷高效。用了之后发现工具里集成的万年历和计算器功能还是挺实用的，好像给车主们免费发了一个“小秘书”。

值得注意的是，五菱征途（查成交价|参配|优惠政策）后排的人权待遇也非常优厚，尤其是对舒适性的照顾非常到位。不仅在显眼的地方有USB快充接口，而且为了保证中后排乘客有一个愉快的乘车环境，车内还特别增加了空音，可以独立控制调节。

动力:很好开。

按常规，我想先汇报一下五菱之旅相关的机械规格和参数信息。该车搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m，传动系统匹配6速手动变速箱，各项指标有资格排在第一梯队。该车可加92号汽油，官方百公里综合油耗仅为7.6L相比同级主流大排量自然吸气发动机和5速手动变速箱，其爆发力和经济性更好。

五菱的旅程开始后，刚开始感觉还不错，很容易找到油门和离合器的结合点，对于重载状态或者斜坡起步都很友好。并且开阔的驾驶舱视野和清晰的档位让驾驶员清楚车辆的实际情况。此外，转向机构的速度和角度增益均可圈可点，充分体现了五菱在多方面的造车和调校技巧的成熟。

车子除了跑起来省力，还能吃苦耐劳。在真章的底盘部分，还是辜负了大众的期待。五菱之旅采用前麦弗逊式独立和后钢板弹簧非独立悬架的组合，其中后悬架为两侧12片高强度钢板弹簧，并配有加大的后轮轴管和205/65 R16LT低滚动阻力承重轮胎。简单的理解这个设备就是直接提高最大承载能力，让它能比同行有更多更强的提前说话。再加上品牌一贯的经久耐用，可以说是充分考虑到了出行和商务的经济效益。

写在最后

亲民、接地气是五菱品牌长期赢得市场的方式，而且全程价格区间只定在7.58-9.28万元，确实很吸引人。此外，该车对家用和商务两用需求的超高满足度和全场景通用性，以及对各种车型和座椅布局形式的选择，无疑比热门的菱智（查成交价|参配|优惠政策）和江淮瑞风（查成交价|参配|优惠政策）更具吸引力。想象一下运输生意的小老板，民宿托管的企业家，批发配送的个体户等等。，谁能根据购车预算轻松找到自己喜欢的地方。奋斗在致富路上，如果有可以携手同行的好伙伴，真的值得托付。