新车拉高速的最详尽解说

撰稿:闫彭宇

关于要不要提速，怎么提速，网上众说纷纭。这个问题就好比自动挡汽车之类的红灯能不能放在D档。众说纷纭，连车厂都无法给出明确的说明。考虑到这是大家看了，买了车之后马上会面临的问题，我们根据一些经验做了如下分析:

第一，有必要拉高速吗？

严格来说，汽车高速行驶，会增加机械损耗，所以老车如果经常高速行驶，老化速度会更快。对于一辆新车来说，机械部分要经过一定的初期磨合，才能进入良好的运行状态，不仅是发动机，变速箱、车桥等汽车零部件也是如此。所以新车可以加快车子进入最佳状态的时间，所以有可能上高速。但即使不拉，也只是车慢慢进入最佳运行状态，但相对的，机械磨损也减少了，车的宏观使用寿命更长了。

二、什么时候拉高速？

如果真的要去拉拉高速，那就得选对时间。我个人的分析是，千万不要用第一箱机油(也就是第一次换机油之前)来提速。因为高速拉动时，发动机高速运转，造成的机械磨损最大，第一种情况的机油金属碎屑和杂质最多。用这些带有大量碎屑的机油来高速拉动，会大大增加发动机的损耗，甚至造成非正常磨损。这样，车过了磨合期就不会处于最佳状态了。

那么什么时候拉好呢？我觉得第一次之后是换机油的好时机(注意有的车首保会换机油，有的首保只检查零件，第二次保养后再换机油)。此时发动机已经经过了一定的磨合，新换的机油碎屑很少，既能保证发动机高速平稳运转，又能达到高速磨合的效果，不会加剧磨损。

顺便说一句，上面提到的根据机油状况决定驾驶风格的原则也适用于老爷车。比如你的机油刚换过，可以利用机油状态好的优势，去拉拉转高，烧积碳；但是，如果一箱油已经开了几千公里，已经接近换油的时间了，就不宜用很暴力的方式开，否则状态不好的油(主要是变质，大量的碎屑和灰尘)会导致发动机磨损增加。

三、如何拉高速？

高速，说白了就是让一款新车尽量以其设计所能达到的最大性能运行，以便日后更从容地达到这种设计的性能。但是什么是拉多高速公路呢？一般来说，在第一箱机油中，说明书会注明禁止高速行驶，车速一般不要超过最大车速的2/3。比如发动机的红区是6000转，第一箱机油最高转速不能超过4000转，大多数时候最好在3000转以下。

第一箱油过了之后，到高速的时候，可以让发动机尽量达到其设计允许的最大转速。如果是自动档，可以用D档进行全油门加速(也就是强制降档)。这时候车速会在短时间内达到红区，然后换挡，再升到红区...如果是手动挡，可以在每个档位都拉到红色区域，然后马上换到更高档位。这样不仅能让发动机转的高，还能让变速器档位磨合的更好。

但是这种到红区的磨合方式是不能长久的，因为量产车不是赛车。长时间保持在红区转速会大大增加磨损甚至过热，很多变速箱承受不了这么长时间的重载。所以到达红区的方式只能偶尔为之，就像再优秀的长跑运动员也只能间歇性全速冲刺一样。为了达到锻炼的效果，要保持中速跑步。对于汽车来说，就是保持发动机中高速运转一段时间，从而达到疏通油路，燃烧积碳的效果。具体方法是在车少的道路(如高速公路)上，通过选择合适的档位，使发动机保持中高速运转一段时间。这种中高速，一般三四千转，持续半个多小时。

因为高转速主要是让发动机高速运转，所以绝对转速并不要求很高。一辆手动挡的车，3档行驶80 ~ 100 km/h，通常已经有三四千转了。自动挡的车一般借助D挡以下的3挡或2挡(可用手动一体的手动模式)有3、4千转，比如锁2挡，行驶70 km/h。

至于开到很高的绝对速度，主要作用是让车的其他机械部件，比如车轴，主减速器磨合。但这些部件的磨合急迫性并没有发动机那么高，以100 ~ 120 km/h的速度行驶一段时间就足够了。完全没有必要开到150Km/h、200km/h甚至最高时速来“拉高速”。由于新车还没有进入最佳状态，以那样的高速行驶甚至可能会有危险。有论坛用户表示，把自己的新车开到最高时速，真的让我哭笑不得。

高速拉的时候也要每隔几分钟换一次速，换一次挡，让每个挡的齿轮都磨合一下，减少某个挡的过度磨损。所以，不一定非要去高速公路拉高速公路。我记得哪个大竹子曾经说过，他天天在市区拉高速，算是高水平了。

总之，拉高速不是蹂躏新车的硬盘。这其实是一个非常技术性的工作。

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