有备无患的安全行车利器——体验别克BIP智慧行车科技

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是安全车消费者最关心的因素。此次，别克BIP智能驾驶技术体验营通过实地测试体验和工程技术人员的讲解，不仅让我们对别克产品的安全品质有了切身感受，也从安全发展理念、测试认证流程、智能安全领域的先进技术等方面对别克品牌有了全方位的了解。

体验从工程师解释别克的安全理念开始。通过一系列图片和视频，向现场媒体展示了别克品牌多年来对行车安全的追求。

既然是技术体验，当然不能只给我们讲一堆PPT。在解释完产品开发的概念后，我们正式开始体验别克BIP的智能驾驶技术。

本次体验主要分为三个部分:动感广场、高速环路、续航测试。首先是动态方块部分，我们感受到了这个安防系统的眼睛——智能安防技术的摄像头图像。

(智能安检客机摄像头图像-背景输出显示)

从现场的体验来看，摄像头的识别准确率非常高，对行人的识别非常完美。线框标记行人可以根据行人的行走路线实时识别具体位置。而且这个系统还可以根据车辆行驶方向判断可能有碰撞危险的车辆，并用红色边框标记出来；没有碰撞风险的车辆也将标有绿色线框。当然，这些信息平时在车上是看不到的，采集的信息直接传输到系统，由车辆自己判断。

光看路况当然不够，所以别克展示了高级版的CMB碰撞缓解和PD行人识别。

当预测到当前速度会撞到前方车辆或障碍物时，CMB碰撞缓解功能会提醒驾驶员。如果驾驶员没有及时刹车做出反应，系统会自动干预并制动车辆。

PD行人识别和保护功能可以识别道路上静止或移动的行人，并在仪表板中发出警告。当司机没有反应时，“预见”到危险的系统会自动干预并停止车辆。从体验来看，这两个功能都比较稳定。只要满足系统干预的条件，这两个功能基本都能准确刹车和停车。

有了前面的技术描述和亲身经历，我们对后面公路段的科技体验更有信心了。在可以开到250km/h(出于安全考虑，我们只开到120km/h)的广德环路上，我们体验了ACC自适应巡航、LKA车道保持和SBZA侧盲区预警等功能。

体验的第一部分是ACC自适应巡航。我把巡航速度控制在120km/h，然后跟着前面的兔子车。然后让前面的兔子车从120km/h直接停下来，巡航系统可以在短时间内反应过来，直接减速到停车。开启ACC自适应巡航后，驾驶员可以选择三档跟车距离，切换跟车距离时车速变化平缓。

LKA车道保持系统

LKA车道保持系统可以在车速达到80 km/h后开启，开启后车辆会识别路面的标志。如果发现车辆压到线，系统会控制方向盘回到正方向。但是，这个功能只是辅助。如果弯道角度过大或车速过快，系统扶正力度不够，车辆会发出警报声提醒驾驶员干预。

SBZA侧盲区警告

别克新一代产品采用了先进的多传感器数据融合算法，即不同传感器检测到的数据，如毫米波远程雷达、摄像头、超声波等。，进行融合处理，然后通过计算分析做出控制车辆运动的指令。从现场经验来看，采用这种融合算法后，系统目标识别的准确性、可靠性和实时性都相当优秀。

在体验了别克最新的驾驶技术后，别克展示了他们进行耐力测试的场地，之前很少对媒体开放，这次我们终于体验到了。别克的续航实验是通过模拟用户在实际使用中会经历的各种极端路况来测试车辆的续航性能。

(底盘泥浆侵蚀)

(B级比利时道路)

我们经历过的耐久测试项目有ABS碎石路、B级比利时路、底盘泥蚀、耐久扭曲路、盐雾腐蚀测试。从现场模拟的强度来看，肯定远远高于用户日常使用的强度。

(盐雾试验，两周试验可以模拟正常使用一年后车身的腐蚀情况)

经过这次体验，我们对别克卓越的性能和严谨的开发测试流程有了更深入的了解，真切感受到别克产品安全对用户的价值。

你对以上技术有什么看法？请留言讨论。