江淮嘉悦A5品质解读：在德国大众质量体系下诞生

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太难了，真的很难！

在经济不景气，车市不景气的大背景下，自主品牌汽车在国内真的很难生存。2019年1-10月销量前20的车中，只有吉利帝豪和荣威i5（查成交价|参配|优惠政策）勉强上榜自主品牌，分别排在第12和第20位...几乎不可能撼动朗逸（查成交价|参配|优惠政策）、轩逸（查成交价|参配|优惠政策）、卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）这些常年称霸榜单的品牌，所以很多自主品牌都在SUV、新能源领域发力，试图弯道超车抢占市场。没有这样成功的案例，但也不是每个人都是哈弗H6（查成交价|参配|优惠政策）吧？轿车市场依然是规模最大的，无论它如何被SUV蚕食。

在这种情况下，深耕SUV市场的江淮汽车推出了一款全新的紧凑型轿车——JAC佳悦A5。这款8.48-11.58万元的家用车，除了外形和配置不错之外，就如今消费者所看重的品质而言，是江淮汽车生产的首款产品，也是严格执行大众VDA质量体系的产品。

那么什么是VDA呢？VDA是德国汽车联合会的德语缩写。汽车工业质量管理标准共有九卷，其中第六卷是描述“质量审核”主题的标准，由六个子卷组成。核心章节包括VDA6.1质量体系审核、VDA6.3过程审核和VDA6.5产品审核。VDA6标准是德国汽车工业质量审核的基本标准，也是德国汽车工业主机厂对供应商的要求。以大众集团为代表的德国汽车工业，就是在这一套完善的质量标准的基础上，屹立于世界汽车工业之首。

自2017年12月JAC大众成立以来，量产车项目的重点就是如何将德国质量标准和管理体系引入JAC生产线，从而生产出符合大众德国质量要求的产品。因此，2018年初，JAC开始全面引入德国VDA质量管理体系。这里的VDA6标准是德国汽车行业用于质量审核的基本标准，也是德国汽车制造商对供应商的要求。

在这位大众“名师”的指导下，江淮还斥资2亿元升级生产线，包括蓝光自动检测设备、超声波焊点分析仪、自动焊接设备、Fanuc机器人、Atlas电动扭矩扳手、TLD(有备案责任)点控设备等先进制造和检测设备除了设备升级之外，人员体系也按照德国VDA质量管理体系进行建设，对50名审核专家进行系统的、不同领域的培训，每月进行审核，确保产品达到大众的全球质量标准。

比如冲压焊接车间，170台Fanuc机器人组成一条高速自动焊接线。为了无损检测焊点，江淮汽车推出了超声波焊点分析仪，通过做“b超”就能准确发现问题并解决；如拥有世界先进的蓝光自动检测工作站，可对被检测零件进行全方位立体扫描，并进行数字化建模分析，精度达到0.03mm；在装配车间，即使是螺钉拧紧过程也有一个在线扭矩监测系统进行监控、跟踪和数据分析...以前江淮的生产线是对车辆进行抽检，比如从100里开始检查一辆车，但是大众的要求是100%的产品检验。在这样严格的质量标准下生产出来的产品质量自然和江淮过去生产的不一样。

回到这辆JAC佳悦A5上，我们可能感受不到严谨的生产工艺，但钣金零件的贴合和内饰零件的紧密连接，都是能让消费者感受到与众不同的实实在在的品质。

并且在底盘部分，JAC佳悦A5采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架的解决方案，其中后悬架结构是大众品牌最常用的“E型”多连杆式结构，这在同级车中非常少见。这样一来，整车在底盘动力方面的表现就有了硬件保障，至少它的下限不会低，加上麦格纳调校，它的实际表现在同级别中还是相当出众的。

以上代表了江淮汽车面对车市下行，积极求变，逆势而上的决心。也许JAC近年来走了一些弯路，但与公众的合作无疑是一个很好的机会。技术、质量和质量管理的提高，使JAC的产品发生了质的变化。在进入乘用车市场，追赶SUV市场之后，佳悦A5和即将上市的JAC瑞风S7（查成交价|参配|优惠政策） PRO成为了JAC乘用车重启的代表作品。有了“德国品质”的加持，江淮能否重整旗鼓，取得成功？我们拭目以待。