名爵6，作为一个初见者怎么看？

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在来参加MG 6活动之前，已经把MG 6和思域（查成交价|参配|优惠政策）对比过的阿乐，一直在办公室里吹嘘MG 6动力强劲，秒到秒的思域姿态。作为一个旁观者，我比较谨慎，总觉得阿乐是在夸大其词，所以主动申请了这个活动，来体验一下MG 6是不是那么好。

我们网站上有很多关于MG 6的体验文章。搜索后可以看到，这里就不赘述了。因为本次活动体验了名爵6真正意义上的顶级车型——超级运动互联网版，与其他版本的主要区别还是体现在装备水平上，所以在文章前半部分，我会简单介绍一下众多顶级车型的装备；后半部分我就和大家说说我作为第一次接触MG 6的主观感受。

顶配车型加了什么装备？

与次顶配车型相比，MG 6超级运动互联网版在装备上有两点不同。一个是增加一套名为MG Pilot的主动安全系统，包括:ACC自适应巡航、碰撞预警、紧急制动、车道偏离预警、智能速度辅助系统。此外还增加了一些舒适性配置，如前排座椅加热、内窥镜自动防眩目、远近光自动切换、360°全景影像、雨量感应雨刷等。

这些主动安全装置能提高行车安全就不用说了，其他国产品牌也有类似配置，我们是鼓励的。但有一点我想强调的是，这些主动安全装置都有特定的工作范围(常见的是限速)。比如MG 6的ACC自适应巡航的工作范围是30-130km/h；紧急制动工作速度为10-80公里/小时；碰撞警告必须大于8公里/小时；车道偏离辅助只有在60 km/h以上才起作用，所以消费者买车后一定要记得阅读产品说明书，尤其是所有与安全相关的章节，不要漏掉任何细节。

至于其他舒适性配置，很多都集成到了斑马系统中，所以以后很有可能空调节、座椅加热等设备都可以在上车前通过APP预热；MG 6有亮点配置的LED大灯，远近光自动切换。这个设备花费很大，目前同级别比较少见。

我第一次体验MG 6是什么感受？

例行的产品介绍完了，是时候说说我个人的感受了。首先，MG 6的外观非常运动，流畅的线条和溜背的造型都是时下流行的跑车元素，在形象层面符合年轻人对跑车的要求。

另外，在一些细节上，MG 6也很懂得讨好年轻人，比如全黑或者黑红内饰；银色换挡拨片；金属脚踏板；C柱上的“Trophy”标志。这些都是年轻人买车后常见的小改装，MG 6直接为你省去这一步。

可能和邵景峰在大众的履历有关。一般跑车内饰都比较简洁，但是MG 6的内饰很容易让消费者感受到典型大众的精致感。就是看起来每一个地方，仔细考察起来似乎都很普通，但是结合在一起，就产生了一种有质感的“化学反应”。

动力强劲这几乎是MG 6的标签。大家应该都听说过手动百公里6.3秒的速度。清哥也经历过，说虽然这款车极限可能达不到昂克赛拉的水平，但是比思域好多了。其实这是可以理解的。只说一点:MG 6搭载的普利司通泰然轮胎尺寸达到了225/45 R18，价格几乎是思域轮胎的两倍。这套轮胎的抓地力已经比思域轮胎好了。

名爵官方表示，这款车其实既是运动又是家用。家用方面，除了两厢开口确实比思域、昂科威（查成交价|参配|优惠政策）塞拉等跑车大以外，我觉得买车最好不要带爸妈。MG 6因为后滑造型，后排头部空空间不是很宽敞(思域其实也有这个问题)。稍微高一点的乘客可能需要稍微坐一下，后排只有两个头枕，作为家用车有些欠缺。