脚下乾坤，你从未注意过的汽车踏板

雷诺Twingo 参考价：未上市

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作为汽车使用最频繁的部件，三个踏板起着重要的作用，但却经常被驾驶员忽视。有思想的厂商会在这样的细节上下大功夫。在这里看到一辆车，不是贵就是有意思。

1.雷诺Twingo（查成交价|参配|优惠政策） Rs 133

也就是一开始的高能！这是我最喜欢的踏板设计。三个踏板分别对应播放、停止和暂停键。是那种你以前从来没有想过，但是当它摆在你面前的时候感觉近乎完美的设计。我觉得所有厂商都应该借鉴，强烈建议标配。这真是新手会流泪，老玩家会笑的完美回答。顿时，类似设计的国产“播放器”早已被改装。

当然，这车的驾驶一定要配得上这么精致的踏板设计。1.6L直列四缸132ps马力，5速手动操作，百公里加速8.7s，整车仅重1049kg。一个生动的GK5欧版。而且这是“前任雷诺”的作品，驾驶体验肯定不会差。但是别忘了，这是1997年的欧洲产品。

2.莲花伊莉斯

说到莲花，你可能会想到极致轻量化，这一点即使在踏板上也很明显。挤压铝合金，在保证强度的基础上，继续挖空减重。表面上是866kg的极致轻量化，底部却蕴含着工程师们为轻量化所做的不懈努力。不得不说，这种裸机看起来还是挺懂事的。

3 .雷克萨斯LFA（查成交价|参配|优惠政策）

相比于Elise，同样采用全铝合金的雷克萨斯LFA就不需要那么极端了。如果说雅马哈调音的552马力V10是乐器，那么这些铝合金踏板就是指挥棒。只要你愿意，9000转随时可以奏出非常优美的乐章。

4.迈凯轮F1

除了感性的LFA，理性的英国人更关心功能性的考虑。在迈凯伦手里，极致的实用性也会让人眼前一亮。踏板分工明确，外露的螺丝和拉杆特别显眼。如果你热爱机械，这个东西就像机械世界的成人图一样露骨，满足你的“第一步”，而单独打磨的F1字样，总会让你想起它的身份。当然，中间的座位比一脚之下的F1标志更能起到“强烈提醒”的作用。

5.宾利欧陆（查成交价|参配|优惠政策）GT

乍一看，宾利的踏板似乎没什么异常。但是仔细看，你会发现这是一个碳纤维刹车踏板。

其实我觉得这个东西对于减重的意义是聊胜于无的，尤其是考虑到宾利欧陆GT 2.2吨的车身重量。所以加上这个碳纤维刹车踏板，是目前量产车中第二大的420mm碳陶瓷刹车盘。你知道谁是第一名吗？宾利Bentayga Speed的440毫米刹车。

6.帕加尼·宗达

就这张图，我不说，应该很难有人一眼就认出是汽车踏板。喷嘴形状的制动离合器踏板，鞋拔形状的油门踏板。看起来像蒸汽朋克，踩上去很舒服。据帕加尼说，这种设计符合足部最自然的运动。如果有机会尝试一下，把感受分享给大家。在我搞清楚了这篇文章的方向之后，我发现全网几乎都没有谈过这个事情，而我总是喜欢挖掘别人看不到的细节，所以只能慢慢去寻找这些有趣的细节。就找这几张图，基本上把国内外的汽车网站都搜了一遍，其中肯定有个三踏板的“漏网之鱼”值得探讨。文章很短，但是真的很有限。这篇文章只是一个吸引玉石的方法。如果你有类似的习惯，喜欢研究一辆车不寻常的细节，欢迎和我留言讨论。