雷克萨斯LS600hL混合动力技术介绍

雷克萨斯LS 参考价：87.80万起

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LS600hL是全球首款搭载V8混动发动机的汽车。雷克萨斯混合动力系统结合了全新的5升直喷V8汽油发动机、一组大功率电机和一组大容量电池，最大功率327kW。为了进一步合作，LS600hL还配备了全时全轮驱动系统。LS600hL的功率接近6L发动机，油耗只有3L发动机大小。

混合动力系统装置

LS600hL可以由电动机单独驱动，也可以由汽油发动机和电动机共同驱动。事实上，整个混合动力系统允许低速电动操作或频繁启停操作。

混合动力系统采用288V直流镍氢(Ni-MH)小型电池组，安装在后座下方。电池盒还包括一个12伏的辅助电池，为扬声器、导航和其他系统提供电源。

功率控制系统包括升压转换器和逆变器，由电动机/发电机的电子控制模块控制。电池的能量通过“升压转换器”有效地将电压提升到最高650伏DC。逆变器将其转换为交流电，并提供给165千瓦的电机。雷克萨斯的工程师设计了一款高输出逆变器，将输出提高了10%。它体积小，重量轻，易于安装在发动机箱内。

LS600hL的发动机使用两台电动发电机MG1和MG2。虽然MG1用作发动机起动机，并不提供动力，但它们执行特定的功能，可以用作电动机和发电机。MG1可以给电池组充电，也可以在必要时给驱动电机MG2供电。

如何省油

雷克萨斯LS（查成交价|参配|优惠政策）600hL配备了电子无级变速系统，并提供三模式混合动力开关控制动力，让驾驶者最有效地利用扭矩输出。驾驶员可以选择“混合”(正常)、“动力”或“雪地”模式。“混合动力”模式可以平稳运行，适合在市内或市外行驶。“动力”模式加速了油门踏板的响应，“雪地”模式减缓了油门踏板的响应，因此在光滑的路面上很容易加速。当车辆滑行或使用制动器时，电动机执行发电机的功能，捕获通常通过制动器以热量形式损失的功率，将其转换为可用的电力，并给电池充电。

为了更好的降低噪音和排放，LS600hL上还有EV驾驶模式。当按下EV模式开关时，汽车将变为全电动模式，这种模式用于短距离低负荷行驶，例如在住宅区或车库。车辆在停车或低速行驶时，会以EV模式启动，汽油发动机往往会熄火。雷克萨斯LS600hL配备了电动助力转向泵和空压缩机，不仅可以保证发动机在熄火时仍会工作，还可以减少发动机的额外损失和油耗。此外，窗户上衰减紫外线和红外线的彩色玻璃可以减少对空色调的需求。

一般来说，汽车加速时，只有电机开始工作，发动机还没有启动。此时噪音低，排放为零。在正常行驶条件下，LS600hL交替使用发动机和电机来实现最佳组合。通过控制发动机的转速，保证低噪音、高燃油效率、低排放的目标。在整体加速的情况下，LS600hL同时使用发动机和电动机来获得更好的动力。