飞跃的基础——探营吉利临海研究院

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参观完宁波帝豪工厂，我们去了临海的吉利汽车研究院。走进临海市，公路两旁排列着各种工业品(工厂/公司)的广告，一派生机勃勃、欣欣向荣的景象，是勤劳进取的浙商的缩影。

与北(北京)、上(上海)、广(广州)等大都市相比，临海只能算是一个小城市。然而这座小城对于吉利来说却有着重大的历史意义——吉利正是从沿海地区开始走向中国和世界的，是吉利的“革命根据地”。目前吉利有9家国内(含在建)和4家国外(CKD)工厂，这些工厂生产的产品全部在临海研发。

这几年吉利的汽车品质有了很大的进步，尤其是帝豪品牌有了飞跃。重要原因是吉利更注重提升产品研发实力。不幸的是，当我们到达临海时，我们得知临海R&D中心的大部分员工已经被“疏散”并转移到吉利技术中心，该中心将在杭州落成。

据吉利集团高层介绍，吉利汽车技术中心建在杭州萧山开发区，集造型中心、技术R&D中心、R&D测试场、碰撞测试中心等功能于一体。形成一个完整的系统，它的功能就像一个大脑来指挥各地的生产基地。该中心将于2012年竣工，吉利汽车将使其更上一层楼。

把技术中心设在杭州是明智的。杭州的地理位置优于临海，不仅方便吸引资金投入，也有利于提升吉利品牌形象；地处大城市可以吸引更多的高层次人才，直接有助于提升R&D实力——没有多少高层次人才愿意委身于小城市。吉利集团旗下的浙江汽车工程学院也落户杭州萧山，为技术中心持续输入高端人才。

据了解，吉利汽车中心初期投资将达到3.5亿元，员工人数也将达到2000人。其中，重头戏是建设安全碰撞测试中心，据称该中心不仅可以媲美国家碰撞实验室，还可以与吉利收购的沃尔沃进行技术对接，满足沃尔沃在中国本土发展的一些需求。我们在参观长城的时候曾经介绍过，安全研发是自主品牌最耗时耗力的环节，有远见的自主品牌都在筹备自己的安全实验室(长城的已经先投入使用，奇瑞的正在建设中)。有了沃尔沃技术的保障，吉利的安全实验室有望达到行业内的高水平。当然，这些要到2012年才能知道。

早些年，吉利发动机厂大多跟随全国各地的整车厂；今年年初，吉利收购了澳大利亚DSI变速器公司，该公司是世界上两家独立的自动变速器制造商之一(另一家是日本爱信，在中国很有名气)。因此，吉利成立了与技术中心平行的动力总成公司，整合了分散的发动机厂、变速箱厂、DSI变速箱公司等。以更高的高度规划动力总成。据悉，吉利明年将推出DSI匹配的6速自动变速箱，这将是自主品牌新的里程碑。