名爵6高铁版实拍：原来和高铁比“中国速度”的是它？！

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不知道大家有没有听说过MG 6高铁事件。有人在网上发布了一段MG 6在高铁车厢里的视频，火了。名爵官方反应迅速，不一会儿就拿下了京沪高铁之旅名爵6（查成交价|参配|优惠政策）的称号。于是，本文的主角，MG 6高铁版就应运而生了。

单论外观，高铁版的MG 6和其他19款MG 6很难区分。或者换一种说法，我们不可能从外观上分辨出高铁版和普通版MG 6的区别。

如果你了解过19款MG 6车型，你应该知道改款MG 6把全车的饰条都熏黑了。球网、轮毂、窗框、前唇、侧裙、鲨鱼鳍天线只要能黑化的都黑化了，以求在视觉上达到更高的运动感。顺带一提，高铁版的轮胎还是225/45 R18普利司通泰然T005系列，这款轮胎性价比不错。

打开车门，高铁版的整个内饰还是我们熟悉的，和顶配MG 6的19座奖杯版没什么区别。半液晶大屏仪表、全贴合斑马系统汽车、360°全景影像、电子手刹加Autohold、BOSE音响等各种配置。，也都完成了。相信大家都能想象到，高铁车厢里的座椅和2019年的奖杯版一模一样，无论款式、材质还是乘坐体验，车厢空间、储物空间等等。

相比19款MG 6顶配车型，高铁版有什么独特之处？

你看到令人兴奋的三个踏板和手动换挡杆了吗？没错，高铁版的MG 6其实就是手动挡的19座奖杯MG 6。对于爱开车的人来说，手动挡终究绕不过去。MG 6从发布之初到今天与高铁的速度对比，一直在坚持运动的道路，所以推出像高铁版这样的手动挡高配车也是情理之中。

动力一直是MG 6的强项。符合国六标准的1.5T蓝芯发动机也保持了国五的数据，最大功率124kW，最大扭矩250Nm。动力通过手动挡直接传递后，官方宣称百公里加速时间可降至7秒，比我们之前自动挡测得的7.3秒快了近1秒。带ESP特别调校的XDS弯道动态控制系统，带阀门开关的双边双出，在高铁版上还是有加持的。

说实话，MG 6高铁版的配置水平在同级别手动挡车型中无疑是较高的(如思域（查成交价|参配|优惠政策）、雷克萨斯03、昂科威（查成交价|参配|优惠政策）赛拉等。).诸如360汽车的黑色套件、原装双边排气至气门、BOSE音响等配置。，在同级的手动车型中很难找到。

以前我们经常抱怨厂家过于忽视手动挡，只给动力规格较低的车型配手动挡，导致手动挡成为市场上“乞丐版”的代名词。MG 6高铁版的出现正好为手动党提供了一辆手动高速车。MG 6高铁版能否提供“中国速度”？请等待试驾。