随笔：奇瑞与小龙虾

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奇瑞营地访问的开头写着“我们采访了6位奇瑞高管，测试了7款最新车型，参观了8个车间”，但这不足以概括我们的行程，还应该加上“我们吃了9斤小龙虾”来概括我们这次的完美之旅。

七月的江南，是吃小龙虾的绝佳季节和地点。营地的第二天晚上，奇瑞的公关人员带我们去了芜湖银河路上一家很有名的小龙虾美食店。小龙虾高高地堆在餐厅前的食品柜上，鲜红的颜色让你食指大动。

这里的小龙虾分为30、40、50元的品种。但是连30块钱的都比深圳50块钱的大，头都剥了。深圳的小龙虾是领头羊。所以对于我们这些来自深圳的食客来说，这是一个很大的价值。

芜湖的小龙虾和深圳的不一样。它只有一种味道，要用油煮。虾身比较干，剥虾头露出的肉有点金黄色，也能掩盖虾头的土腥味。这部分嚼起来有点脆，和牙齿有弹性的肉不一样。芜湖的小龙虾也是蘸食。味道很特别，但我没有问店主是什么材质的。深圳的小龙虾口味很多，十三香、咖喱、茴香……这可能和深圳是移民城市有关。但是深圳的小龙虾基本都是配汤的。虾肉都是泡在汤里的味道，所以一般都是戴塑料手套不沾，不然会被汤灌满。

很快，8斤重的小龙虾面前只剩下一堆虾壳。基本上大家都吃饱了“虾”，开始停下筷子品尝小龙虾。然后我说:“再来一磅怎么样？”至此，小龙虾功德圆满，也帮助我们完成了“面试6位奇瑞高管，试驾7款最新车型，参观8个车间，吃9斤小龙虾”的完美之旅。

奇瑞的王伟生出生在芜湖。当他还是个孩子的时候，他谈到在池塘边和孩子们玩耍。他会剥下他抓到的青蛙，然后用他的肉钓小龙虾。他一个下午就能抓到很多小龙虾。但那只是为了好玩。抓到的时候最后还是扔掉了，因为那时候还没有人吃过小龙虾。我以为小龙虾长在泥里，觉得脏，所以没人吃。现在，小龙虾身价倍增，成为中国人餐桌上的美味，风靡全国。

十年前，奇瑞是一家初创的中国汽车公司，产品质量不稳定。但今天，它已经成为中国自主汽车品牌的一面旗帜，产品质量越来越好。发动机、变速箱等核心技术自主研发大获成功，引起了丰田等众多汽车巨头的关注。这在当时可能是不可想象的。这个有点类似小龙虾。他们的经历不为人知，现在风靡全国。虽然，这个比喻不太恰当。但如果奇瑞汽车能成为国人熟知的“吃货”，那么奇瑞汽车就真的能影响中国人的生活。

我问店主一天能卖多少小龙虾，说一天能卖500多斤。如果一家奇瑞经销店一月能卖出500多辆车，那真的很了不起。

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