奔驰定速巡航失灵，到底是午夜狂飙还是生死时速？

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据媒体报道，3月14日20时许，河南焦作薛先生驾驶其新买的奔驰C200L轿车，沿连霍高速由东向西前往成都参加会议。当他独自驾车从连霍高速洛阳段上高速时，以120公里的时速开启了车辆巡航模式。经过三门峡东站后，薛先生觉得该路段路况变得有些复杂，需要取消定速巡航，改用手动驾驶。但他发现了一个紧急情况:刹车和排挡失灵，车还在定速巡航，保持在120km/h，无法切换。

在行驶过程中，薛先生多次致电奔驰售后，按照其提供的各种解决方案进行操作，但未能成功停好车。薛先生想通过擦路护栏，货车，或者追尾同向行驶的大货车来减速。但因为太危险，最后还是放弃了。

所以车主只能报警。河南高速交警得知情况后，对收费站三条车道进行空清理，确保省界站中间广场畅通无阻。同时，河南高速交警与陕西高速交警沟通，开通所有进陕车道。当晚22时25分，根据高速交警的指引，薛先生驾驶一辆时速120的奔驰车从豫陕收费站ETC通道无障碍驶入省界站，出了河南。通过各种努力，奔驰跑了100公里，终于停在了陕西。

之前的媒体报道都是说车在奔驰后台系统的操作下停了，但是车主和奔驰官方都发出了打脸的通知。据奔驰官方称，他们没有通过后台强制干预车辆的技术。

车主说，他在开关车门、打开安全带几次后，车渐渐停了下来。

但紧急情况解除后，车主竟然重新启动了车辆，称自己有急事，等不到奔驰提供的备用车。他开车低速到成都，交警叔叔居然放心让他上路。就在几分钟后，电话里传来车主的声音:嗯，交警叔叔，又是我，又坏了。你能用刚才同样的方法操作它吗...

经历过此事的薛先生已安全抵达成都参加会议。他说自己是个业余赛车手，但如果不是高速交警的快速协助，这次真的很危险。“当时奔驰的高级技师给我讲了很多遍怎么断电、刹车、换空挡等。停下来，但他们没有回应。当时全车只有方向盘是正常的。”

也有专业的车辆检测人员对此提出质疑，认为此事疑点很大。而且根据车主仍然坚持自己开走的事实，他是否知道自己的车有问题？所以你才敢一直开走？后来一个AMG改装组说车主好像刷了ECU。

如果没有刷ECU，会不会在高速上突然有人对车主说什么？？？？

你认为是谁的问题？